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K706/707、K708/705次列车使用配属上海铁路局合肥车辆段的中国铁路25G型客车，采取17节车厢编组，其中硬座车7辆、餐车1辆、软卧车1辆、空调发电车1辆、硬卧车6辆。车底同时与安庆至合肥的K8587/8588次列车共同套用，具体执行为：合肥开K8587次至安庆→安庆开K708/705次至西安→西安开K706/707次至安庆→安庆开K8588次至合肥。
K706/707、K708/705次列车由西安铁路局使用西安机务段的和谐3D型电力机车担当西安至合肥间机车交路，由西安机务段、武汉铁路局江岸机务段和上海铁路局合肥机务段跨局轮乘，机车乘务员在南阳西和信阳更替；合肥至安庆间由上海铁路局合肥机务段东风4D型柴油机车担当，由合肥机务段乘务员值乘。
* 数据截至2017年4月16日运行图调整。
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* 1999年，《自由的歌谣》，文化艺术出版社
* 2002年，《因幸福而哭泣》，中国工人出版社
* 2002年，《不死的火焰》，中国工人出版社
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巴黎爱乐厅（Philharmonie de Paris filaʁmoni də paʁi）位于法国巴黎，是音乐城的一部分。
2015年1月落成，音乐厅于2007年由法国文化及通信部等宣布成立，当时预计成本1亿7千万欧元，结果以高达3亿8千万元建成。主音乐厅以音乐城的创建者皮埃尔·布列兹命名，设有2400个座位，墙壁及楼厅均以曲线设计，以加强声音的传递，故被英国声响研究所前主席卓科。确斯评为世界十大音响效果最佳的音乐厅。
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