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努拉里·加齐·巴哈杜尔（Nurgali Ghazi-bakhadur；1790年)，哈萨克汗国小玉兹可汗。
他是阿布勒海尔的长子，曾在俄国作人质，在1748年他父亲去世后继位，第二年，俄罗斯政府正式确认了他的汗头衔(他是由俄罗斯承认而不是小玉兹内部产生的可汗)。
努拉里汗是俄罗斯利益的积极支援者。1755年，他参加了巴蒂尔沙领导的巴什基尔起义，1771年，他领导了小玉兹民兵，追捕从伏尔加地下游返回新疆的卡尔梅克人。努拉里汗试图利用俄罗斯公民权来加强他在哈萨克小玉兹的个人经济和政治影响力。
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瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车（德语：SBB Ae 4/6 III）是瑞士联邦铁路所使用的一型电力机车，仅制造一台，由唯一一台“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”改装而来。
“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
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* 1921年8月5日：日本国有铁道车站开业。为一普通车站。
* 1936年9月25日：车站大楼改建。
* 1961年4月1日：车站业务委托化。
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