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芬兰气象研究所通过400多个遍布芬兰各地的观察站来对大气、海洋和外空进行观察。它的气候雷达网络包括10个C-band多普勒雷达。
芬兰气象研究所的研究范围包括气象学、空气质量、气候变化、地球观测、海洋学及极地研究。每年该研究所发表300多篇经过同行评审过的论文。
研究所的全职员工大约有540人，其中2/3为研究所的长期雇员，另外的1/3为合同职位。研究所全天候24小时运行，大约有30%的全职雇员轮流值班。
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HEMI发动机是内燃机的一种，其名称源于每个气缸顶的半球形（hemi-sphere）设计。1948年积架工程师哈利·韦斯特莱克（Harry Westlake）研发出直列6缸的HEMI引擎，及后在勒芒24小时耐力赛赢得D组赛事冠军。早期HEMI发动机的最大优势在于Combustion chamber效率，火花塞设于半球形燃烧室顶部中央的位置，进排气门分列在燃烧室两侧，相对于平顶的设计，HEMI发动机大大增加了汽油燃烧的比率。这优势一直持续到1970年代，而且广受美国车厂采用，新的发动机技术如Multi-valve结构、可变气门正时和Ignition timing技术、稀薄燃烧和缸内直喷等，加上HEMI引擎相对较重、整体引擎体积较大和生产成本昂贵等缺点，使得HEMI引擎开始没落。
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