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《亚格达斯经》由巴哈伊信仰的创立者巴哈欧拉所作，是巴哈伊信仰的核心著作。此书原以阿拉伯语写就，但是人们更多的以巴哈欧拉自己为此书所取的波斯语书名来称呼它。此书还被称作亚格达斯、至圣经书和律法书等。“亚格达斯”这一词因在许多语言中作为其语言基础字母（Q-D-Š）的最高级形式而具有重要意义。
虽然有一些证据显示部分章节完成的时间更早些，但一般认为在《亚格达斯经》成书于1873年左右。在《亚格达斯经》几年后，巴哈欧拉才把此书手稿副本寄给伊朗的巴哈伊，并且直到1890年到1891年间，他才着手处理此书的阿拉伯语版在印度孟买的出版事宜。
《亚格达斯经》被认为是所有巴哈伊圣作的“母经”，“未来世界文明的宪章”。除却律法，本书也涉及许多其他问题，特别是有关道德嘱托和对各类人在各处的演讲。此外《亚格达斯经》还谈到了巴哈伊信仰行政机构的建立，巴哈伊的宗教实践、个人的在律法体系中地位、有关犯罪的事宜、社会准则、其他细节的规定、律法的废除及一些预言等。
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德国联邦铁路在成立后的十年间加速了对铁路网络的电气化改造，并于1960年代初将电气化路段延伸至萨尔。与此同时，跨境铁路运输也开始形成，然而由于法国及比荷卢三国采用不同的接触网电压制式，跨境列车需要在边境站进行费时和费力的机车换挂。
基于此原因，德国联邦铁路在1964年责令AEG、BBC和克虏伯三家公司共同开发一款可以适应在不同电压制式下运行的机车。率先开发的是一款四制式电力机车，它应当可以满足德国（15千伏16⅔赫兹）和法国（25千伏50赫兹）的交流电系统、以及满足法国和比利时的直流电系统（3千伏及1.5千伏）要求。其开发的成果便是5台E410型机车。随后，根据这款机车的经验，当局又开发出4台双电压制式的E310型机车（后称181型）。
由于采用Bo'Bo'轴式，所以184型机车设有两副带4个牵引电动机的转向架和4对独立驱动的轮轴。Kraftübertragung通过橡胶万向传动实现。转向架的Lemniskatenlenker是首次应用，它可以获得更好的曲线通过性能。由于184型机车不仅要进行交流电运行，并且要进行直流电运行，因此它需要采用一台混合相位电动机。这是通过强制冷却进行降温的6极电动机，可接纳最高1,500伏的电压。
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服饰在「梦幻帝国」开始由「幼年」变成「少年」，一直不变的是帽子上 Namco 的 Pac-Man 。
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