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吉尔度·罗杰里格斯（8月17日）是一名巴西足球教练。
罗杰里格斯在1967年至1969年期间于马杜雷拉首次担任球队的健身教练。1974年，他成为了波图格萨的主教练。在他的职业生涯中，主要执教中东的足球俱乐部。2000年1月20日出任广州太阳神主教练，成为该俱乐部历史上首位外籍主教练。同年4月22日由于带队征战5场甲B联赛一场未胜，战绩不佳被俱乐部宣布下课。
罗杰里格斯于2009年8月17日去世，享年69岁。
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1600年左右的庆长时期，日本人口总数一直低于2000万，至江户时代，人口开始快速增长，明治时代至第二次世界大战时期，人口呈波动式增长趋势。
第二次世界大战后，日本从常年的战时生活转入平和状态，激励了家庭的生育愿望，在1947-1949年迎来第一次婴儿潮。1949年新生儿人数约270万，创下日本最高出生人数纪录，出生率为4.5。1971-1974年期间，在日本战后经济奇迹推动下迎来第二次婴儿潮，生育率维持在2.14前后。第二次婴儿潮之后生育率持续保持在2.0以下，进入1980年代末期，下降趋势进一步加速。1989年，日本的总和生育率创下1.57新低，引起了日本政府和民众的极大关注。1992年，日本政府发布以“低生育率社会：其影响和应对措施”为题的《国民生活白皮书》，首次出现“少子化”政策概念。日本的总和生育率从1995年至今一直低于1.5，2005年降到1.26的历史最低点，首次出现死亡人口大于出生人口的人口自然减少情况，随后缓慢回升至1.4上下。随着新增人口的不断下滑，日本的老年人口占比也逐渐增加，2020年65岁以上的老年人口比重已经达到29%，老龄化程度为全球最高水平。日本的出生率在2022年连续第七年下降，创历史新低，而2022年日本新生儿数量下降5%至770,747人，创下新低，而死亡人数增加9%至创纪录的157万。
日本人口主要集中于濑户内海及太平洋沿岸地区，特别是以东京、大阪、名古屋为中心的三大都市圈，人口呈现地区分布不均的趋势，近九成的道府县持续人口减少的同时，地方人口持续向大都市集中，目前东京都内人口已突破1400万人，而以东京为中心的首都圈人口则超过3600万，接近全国人口的三分之一，形成“东京一极集中”现象。
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在原“巴伐利亚的陶恩铁路”的米尔多夫－蒂斯灵路段，还开行有服务于米尔多夫－布格豪森铁路的大量客运及货运列车。
米尔多夫－萨尔茨堡铁路通道全线应实现电气化，而基希韦达赫－蒂特莫宁－维斯米尔区间则应进行复线改造。此外，蒂斯灵－布格豪森区间也考虑实现电气化。线路的最高速度将被扩展（甚至可能会在既有走向中实现）至160公里/小时。根据德国铁路的公告，建设项目的融资原本应至2012年完成，但时至今日仍然不明朗 。
米尔多夫－蒂斯灵路段的复线改造、包括电气化改造的融资方案现已确定，联邦交通部长彼得·拉姆绍尔在2011年9月预期，项目可于2016年启动。为此德铁网络与德国联邦交通部已于2013年2月14日签署了价值1.276亿欧元的融资协议。此外，由弗赖拉辛至奥地利边境路段的三线改造融资协议也已落实，项目预计将耗费5,000万欧元 。
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