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梵文सत्य（Satya）有真实、真理的意思。也有现实之意。字根来自梵文形容词सत्（sat）的现在分词形态，源自于梵文动词asti（有）。梵文动词字根as，对应于原始印欧字根*h₁es-，英文Be动词的is也源自同一个字根，意思同于英文的to be。有情（sattva）也是来自这个字根。

古汉语「谛」字原义是审知事物的内在含义或者意义，因此被用来翻译这个梵文名词。

也有真实的意思，但是与Satya使用在不同的段落中，两者涵义有些许不同。

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* 五百年前，凡人界：盛、景两国之战，最终结果为景国大胜，澹台烬统一全域。叶夕雾（黎苏苏）之元神回归五百年后。黎苏苏的小师侄岳涯于15年后入衡阳宗。

* 五百年间，澹台烬入弱水、幽冥川中，以搜寻叶夕雾（黎苏苏）之元神为己任。

* 五百年后（魔神以残体延后五百年再次出世），黎苏苏的小师侄岳涯已入衡阳宗，澹台烬则以小师弟（沧九旻）之身分新入逍遥宗修习仙宗功法、追索叶夕雾（黎苏苏）之元神，待见到本尊，思慕之情油然而生，再续前缘。后为阻止魔神再度降世，以身饲祭，刺激黎苏苏绝情成神，抹除掉魔神的存在。

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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：

在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。

由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。

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