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吴弘业（10月31日），字富有，别号玉麓，云南澂江府河阳县人，明朝、南明政治人物。
吴弘业是万历四十三年（1615年）乙卯科举人，四十四年（1616年）丙辰科进士，获授铜梁知县。天启元年（1621年）奢崇明反叛明朝，他守住铜梁城；之后迁任工科给事中，又转为吏科，上疏贵州叛乱虽然已经整顿，剿灭或招抚需要周密谨慎决定。吴弘业历任户科右给事中、兵科左给事中，上陈建昌屯田措施，推荐胡平表镇守建昌；升为礼科都给事中。崔呈秀、魏忠贤专政，吴弘业上书《权奸去国疏》弹劾，又议论周应秋、潘汝桢和崔呈秀儿子崔铎的贪污行径；崇祯元年八月，累升为太仆寺卿管太常寺少卿事，因病归乡。永历四年（1650年），他晋官刑部尚书，两年后（1652年）去世，虚龄八十八。
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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。
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区域市政局功能界别是香港立法会选举功能界别之一，前身为1985年设立的「临时区域议局」选举团（其时区域市政局仍在筹备成立），1988年正名为「区域市政局」选举团，至1991年「区域市政局」被归类为功能组别，选民包括区域市政局全体议员。随著市政局与区域市政局于1999年12月31日后解散，两局代表议席于翌年选举由区议会功能界别及饮食界功能界别取代。
临时区域议局选举团（1985年至1988年）
区域市政局选举团（1988年至1991年）
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