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2006年8月奇勒拒绝黑池提供改善条款的新约离队，并转投新升班英冠的修安联，他签署三年合约，转会金额没有透露，并表明他希望参赛英冠的意欲。奇勒希望球队继续进步，甚至可以升上顶级联赛，但事与愿违，由于修安联整体实力不足，于球季结束后以第22位降班返回英甲，距离安全线达7分之遥。
翌季奇勒重返英甲参赛，虽然修安联能够以第6位的成绩晋身升班附加赛，但于准决赛两回合累计1-5负于唐卡士打而无缘升班。2008年6月奇勒与尼基·拜利（Nicky Bailey）和西蒙·弗朗西斯（Simon Francis）由于未能就续约达成协议而被挂牌求售，时任主席朗·马田（Ron Martin）指责奇勒的代理人诱导他离队。
奇勒的离队最终没有落实，他于2008/09年球季继续效力修安联，并誓言付出最佳表现直到解决合约纠纷。2009年1月3日修安联于英格兰足总杯第三圈作客对英超的争标分子车路士，奇勒于赛事最后1分钟顶入，扳平1-1完场， 英国广播公司记者菲尔·麦克纳尔蒂（Phil McNulty）在网志称这球是奇勒「足球生涯定义的时刻」（career-defining moment）。奇勒与从热刺借用的法国年青中坚多里安·德尔维特组成坚固的防线。但主席朗·马田向传媒透露奇勒冷对延续季后届满合约的商讨，并表示希望继续留用他。奇勒作出否认并重申：「我在等待他朗·马田前来与我商讨」。修安联以第8位结束球季，奇勒获得球迷与球员选为年度最佳球员。
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1985年1月1日，时任全国人大常委会委员长彭真视察北京地铁，并为复兴门站提词为「共青团站」。
1987年12月28日，北京地铁重组为一号线及二号线，复兴门站成为两线换乘站。
2007年，复兴门站C口、D口、A口先后封闭改造。
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爱沙尼亚民族独立运动期间，韦希任爱沙尼亚人民阵线瓦尔加县委员会领袖，1989年，他被任命为交通和通讯部长一职担任到1992年1月。在他担任交通部长期间，他与北欧国家的交通部门建立了紧密的联系，和其他两个波罗的海国家在运输相关的问题上改善了关系。他将莫斯科控制的爱沙尼亚的机场、铁路和港口转移回爱沙尼亚政府控制。
爱沙尼亚在1991年独立后不久，韦希被任命为政府的特别代表，处理爱沙尼亚东北部地区居住着的俄罗斯族。1992年1月30日，接替埃德加·萨维萨尔担任第二任过渡政府总理，实行更加自由的市场经济政策，1992年6月发行了爱沙尼亚货币克朗，成立了爱沙尼亚私有化机构，开始了国有资产的私有化。他没有参加1992年9月20日的议会选举，10月21日卸任。
1993年，韦希当选为爱沙尼亚联盟党主席。1995年3月的议会选举中，由爱沙尼亚联盟党和爱沙尼亚人民联盟组成的KMU联盟获得胜利，作为联盟党领袖，总统伦纳特·梅里提名韦希组建政府。他与爱沙尼亚中心党组成联合政府，在1995年4月17日宣誓就职 。
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