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鸡鸦水道，位于中华人民共和国广东省中山市北部，北起佛山市顺德区的龙涌沙顶，接东海水道，向东南，在中山市南头镇汲水村大吉利公园，左岸分叉出桂洲水道，于黄圃镇大坝头以西的丘头，左岸分叉出黄圃水道，于黄圃镇下分会村左岸又分叉出黄沙沥水道。最后至中山市港口镇大南尾与小榄水道汇合后流入横门水道。全长33千米，河面宽度200～300米，低潮时水深4～5米，可航行500～1000吨位轮驳船。是中山市主要航道之一。受潮汐影响，属于双向流河段，河床比较稳定，汛期最大流量8690立方米每秒，平均淤沙淤积量12.5万立方米每年。
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李攀龙九岁丧父，家贫，自奋于学。嘉靖十九年中式山东乡试第二名亚元。嘉靖二十三年（1554年）登甲辰科会试第三十九名，三甲二百十四名进士。吏部观政，次年因病请假归乡。病愈后，任顺天乡试同考官，明年授刑部广东司主事，历员外郎、山西司郎中，出为顺德知府，有善政。三十五年八月擢陕西提学副使，因陕西大地震，谢病归。
隆庆改元，起为浙江副使，二年五月改布政司左参政，十二月奉万寿表入贺，道擢河南按察使，不久母亲去世丁忧归。后暴心痛而卒，年五十七。所著《白雪楼集》三十卷行于世。一生清白耿介，身后寥落。《明史》有传。
他对于秦汉文学抱甚高的评价，并对唐诗颇多与他学者不同的贬抑看法。他所著的《答冯通书》就提到：「秦汉以后无文矣」。著有《沧溟集》。
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金田车站是一位于日本福冈县田川郡福智町金田、隶属于平成筑丰铁道的铁路车站。金田车站是平成筑丰铁道所属的伊田线与糸田线两路线之交会点，也是该公司的总社与车辆基地所在地，因此不同路线上的随车人员都是在此站换班。
除了两条客运路线外，金田车站原本也是三井矿山水泥专用货运支线与该公司主线的分岔点，但该货运支线已于2004年3月25日时废线。
金田车站采平面车站设计，配置有一座侧式与一座岛式月台共三条乘车线。站区内设有车辆基地。
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