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于1598年，卡特伦县被并入新西班牙副王区的新墨西哥圣达菲省中。自此，卡特伦县一直归西班牙统治，直至墨西哥于1821年独立为止。在1824年墨西哥宪法通过后，卡特伦县成为了一个联邦政府管理的领土。1848年，瓜达卢佩-伊达尔戈条约的签定使墨西哥将包括卡特伦县在内的一大块领土割予美国。1849年，美国总统扎卡里·泰勒建议将新墨西哥立刻变为一个州份，但最终没有实行。于1880年，军士詹姆斯·库尼在卡特伦县发现了银矿和金矿。这使卡特伦县一带掀起了一阵淘金潮。
卡特伦县原属于索科罗县。1921年2月25日，卡特伦县独立自索科罗县。县名纪念该州的第一位参议员汤玛斯·B·卡特伦。1927年，州议会有意以新设的「格兰德河县」取代原有的卡特伦、索科罗两县。然而，稍后新墨西哥州诉讼法院判定此建议无效，使得这两县延续至今。
根据2000年人口普查，卡特伦县的总面积为sqmi，其中有sqmi，即99.98%为陆地；sqmi，即0.02%为水域。卡特伦县是新墨西哥州面积最大的县份，亦是美国面积第29大的县份。卡特伦县的面积更加比特拉华州、马里兰州、罗德岛州和康涅狄格州大。但卡特伦县拥有仅3,400人口，是典型的西部地广人稀的县份。
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纽约号两栖运输船坞舰（USS New York LPD-21）是一艘隶属于美国海军的两栖运输船坞舰（amphibious transport dock），是圣安东尼奥级（San Antonio-class）的五号舰，也是美国海军旗下第七艘以纽约为名、与第五艘以纽约州为名并实际服役的军舰，以维吉尼亚州诺福克为母港，2009年12月7日正式就役。此舰最著名之处，是它的船身有大约7.5吨的钢料，是回收自911事件中倒塌的世界贸易中心大楼，主要用于制造船首部分。
纽约号与其他同级姊妹舰的舰身，都是首度完全使用电脑辅助设计（CAD）进行设计的结果，因此拥有迥异于传统两栖作战用舰艇的流线外型。其功能主要是作为海军陆战队两种重要的作战设备——气垫登陆船（LCAC）与MV-22B鹗式垂直起降机——的停泊与起降载台。
就在九一一袭击事件发生后不久，时任纽约州州长的乔治·保陶基写了一封信给当时的海军部长Gordon R. England（Gordon R. England），要求海军能将一艘会参与反恐战争的军舰命名为纽约号，以便纪念在该事件的受害者，也促成了纽约号的诞生。2003年时，纽约号的建造合约确定，由Northrop Grumman Ship Systems（Northrop Grumman Ship Systems, NGSS）位于路易西安纳州纽奥良的造船厂负责建造。
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随着殖民地间贸易的自由化以及韦拉克鲁斯的垄断被打破，新西班牙其它港口的商会在数量和势力上急剧增长。作为结果，经商家族纷纷投资于采矿业。然而总督辖区的土生西班牙人较之于西班牙出生的人，地位较为低下。但土生白人也并非完全没有地位，瓜纳华托的几座大煤矿就由土生西班牙人所掌控。
毫无疑问，法国大革命和美国独立战争是18世纪的两件标志性事件。革命的理念来自启蒙主义者。由于他们的努力，法国和美国宣布法律面前人人平等，且给予公民们充分的自由。这些观念对西班牙殖民地也产生了一定影响，米格尔·伊达尔戈·伊·科斯蒂利亚就是启蒙运动的支持者，独立战争的参与者也多多少少接触到了自由主义的观念。
虽然表面上西班牙与其海外领土的关系并未发生明显的变化，但确实在殖民地的很多地方起了这样的争论：即谁才是美洲国土的合法统治者。问题是在名义上，西班牙国王仍然是西班牙人的最高统治者，而且马德里的形势也并不明朗。
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