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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。
当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。
飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。
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藤原尊子（1月19日 （治安二年十二月二十五））是日本平安时代中期一条天皇的嫔御之一。父关白藤原道兼，母一条天皇乳母藤原繁子。
尊子之父藤原道兼与一条天皇的乳母、同时也是其姑姑（道兼父藤原兼家的异母妹）的藤原繁子私通后所生。尊子不为其父亲道兼所疼爱，所以住在母亲家里。藤原道兼薨后，繁子请乳子一条天皇纳女为妃，时权力者藤原道长资助了尊子入内的衣装。
长德四年(998年)，尊子入宫，为御匣殿别当。长德五年（999年），授从五位上。长保二年（1000年），封女御。宽弘元年（1004年），进从四位上。宽弘二年（1005年），授正三位。宽弘七年（1010年），授从二位。宽弘八年六月二十二日（1011年7月25日）一条天皇驾崩。此后尊子改嫁大藏卿藤原通任，于治安2年12月去世，享年39岁。
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龙江风格，曾称榜山风格，指1963年中国福建省龙海市榜山镇人民抗旱时表现出的团结协作、无私奉献的风格。事迹被改编为话剧、京剧、电影等（参看《龙江颂》）。
1963年，九龙江下游的龙海县遭受特大旱灾。在九龙江西溪堵江截流引水工程中，榜山公社（现榜山镇）自我牺牲，淹掉1300亩小麦、秧田，确保堵江工程和下游10万亩稻田用水。4月7日，中共龙溪地委机关报《漳州报》以“榜山风格”一词概括这一壮举。6月21日，《人民日报》头版头条刊登郭小川撰写的长篇通讯《旱天不旱地——记闽南抗旱斗争》，并配发短评《“榜山风格”的光辉》。同日，《文汇报》发表新华社记者李峰、林俊卿采写的通讯《九龙江畔一曲抗天凯歌入云霄》。随后，京剧《龙江颂》和彩色电影在全国多次上映。“榜山风格”后来又称为“龙江风格”。
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