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* 第一代（2011年4月16日－2012年1月28日）：JR
* 第二代（2012年2月4日－11月10日）：谢哲青
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尤霍·库斯蒂·巴锡基维芬兰总理、总统。他研究法律和历史，曾在赫尔辛基大学任教。后来经商。
1908年—1909年为内阁成员。当时芬兰是沙俄大帝国的一部分。当俄国对芬兰推行俄国化政策的时候，他退出了内阁。
1917年芬兰独立后，他在1918年出任芬兰第二任总理。在1938年—1939年的危机时期，他主张接受苏联的要求，努力使苏芬战争（1939年—1940年）很快结束。
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1997年之后，ADtranz公司又合并了瑞士的著名企业sLM公司和Schindler公司，波兰的Pafawag 公司和匈牙利的Dunakeszi Járműjavító Kft. 公司，从而进一步强化了机车车辆开发制造能力。这种急剧扩张的政策，有利的一面是强化了公司的铁路机车车辆开发能力，市场订单大幅度增加，但同时也产生了很大的负面影响：Adtranz在缩小和关闭亏损的制造基地方面动作迟缓，而且该厂出售给德国铁路的电力机车与动车因初期故障较多而导致延迟交付所发生的违约金问题等等，这些问题导致公司经营情况恶化。
1999年，由于ABB决定退出并以$472百万价钱卖出其余下的50%股份，并由丹拿-佳士拿全数收购余下的股份，令ADtranz成为丹拿属下的全资铁路制造公司，品牌下方也更名为Daimler Chrysler Rail Systems。
庞巴迪公司于2000年宣布收购ADtranz，并于2001最终以$725百万全数收购；收购后ADtranz与庞巴迪合并成了新的庞巴迪运输（集团）有限公司，令庞巴迪成为当时世界上最大的铁路生产商之一，并且再次焕发生命力，为多个国家打造了高速铁路系统、城市轨道交通系统等。
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