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宾夕法尼亚人号列车（Pennsylvanian）是美国国铁运行的一条长715千米（444英里）的日间列车，它在纽约和匹兹堡之间经费城运行。火车穿越阿巴拉契亚山脉，经过宾夕法尼亚州的首府哈里斯堡、费城郊区和中部，以及新泽西州，到达纽约。 整个火车车程大约需要9小时，其中纽约和费城之间为1.5小时，费城和哈里斯堡之间为2小时，哈里斯堡和匹兹堡之间为5.5小时。
宾夕法尼亚人使用与拱心石号相同的东北走廊和Philadelphia to Harrisburg Main Line，但后者停止在哈里斯堡，前者则继续向西通过穿过阿尔图纳和阿勒格尼山脉，最终在匹兹堡终止。
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菲力普·强生曾就读于哈佛大学设计学院研究所。1930年，他在纽约市现代艺术博物馆成立了建筑与设计部门。1961年，入选国家设计学院的准会员，而后在1963年成为该院院士。他于1978年被授予了美国建筑师学会金奖；1979年，获颁普立兹克建筑奖，是该奖项的第一位得主。
强生是一个男同性恋者，在1993年公开出柜，他也是美国最著名坦承自己是男同性恋的建筑师。强生退休后都在他的「玻璃屋」生活，2005年于梦中辞世；相伴45年的伴侣惠特曼于同年也以66岁之龄过世。
强生出生在俄亥俄州的克利夫兰，是新阿姆斯特丹地区强生家族的子孙，他的先祖寇特琉曾为彼得·史蒂文森规划新阿姆斯特丹的第一个造镇计划。强生早年就读于纽约州柏油村的哈克利中学，而后在哈佛大学主修历史和哲学，尤其专注于在苏格拉底以前的哲学家的著作。他因数次延长欧洲的旅行而中断学业，这几段旅行就成为他求学中最关键的时刻；他游览了法国的沙特尔城、希腊的帕德嫩神殿以及许多古代遗址，这使他愈来愈醉心于建筑。
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杨杰（约1092年），字次公，北宋无为（今安徽庐江县）人。
生卒年不详。嘉祐四年（1059年）进士。元丰年间，授官太常数任，“一时礼乐之事，皆预讨论”，元祐三年（1088年），为礼部员外郎，出守润州（今江苏镇江）州官，不久改任两浙提点刑狱，卒于官。好禅宗，深信西方净土，曾从天衣禅师游。晚年常画丈六弥陀尊像，随行供养观念。寿终时，“感佛来迎，端坐而化。”得年七十。南宋赵士㼄辑其遗文为《无为集》十五卷。
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