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一次一个由回回人组成的蒙古帝国成吉思汗的商队途经讹答剌城，其领头是一个印度商人。这人不称亦纳勒术为海儿汗，仍称呼他为亦纳勒术。亦纳勒术见财起意，将商人诬陷为奸细，下令拘捕全部商人，并报告苏丹。苏丹命他拘留，但海儿汗自作主张杀了商人，没收货物并送到布哈拉转售，但有一位骆驼伕侥幸逃回蒙古。
成吉思汗要求花剌子模交出海儿汗，但因为海儿汗是太后的侄儿，所以成吉思汗的要求被拒绝。史家认为，是海儿汗杀死商队而引起蒙古帝国的西征。
后来讹答剌城在1220年2月破城，成吉思汗在撒马尔罕附近的阔克萨莱用被熔化的银液灌进亦纳勒术的眼睛，为商队报仇，讹答剌也成了废墟。
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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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