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东九龙走廊全长1.5公里,由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始,车辆亦可由新山道驶入,沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止,近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内,区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名,这是因为公路位于九广铁路(今东铁线)以东,过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙,但实际上并非位于九龙东,而是地处九龙西的九龙城区,而两边出入口亦非连接九龙东,车辆需经启德隧道才能前往九龙东。
东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区,但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线,为减少马头围道车流而临时放宽北行段,最后自2016年2月起,运输署决定撤销该路北行的禁区。
东九龙走廊早于1970年代设计,并于1973年动工兴建,1981年落成。由于当年的地铁东九龙线定线设计,拟建土瓜湾站的位置跟东九龙走廊天桥非常接近,而铁路管道更须穿越介乎九龙城道与漆咸道(现改称漆咸道北)交界处的一段东九龙走廊天桥桥底。为避免将来东九龙线施工期间的挖掘工程,对东九龙走廊天桥造成影响,故当年在该段东九龙走廊工程合约中,已包括沿拟建管道及车站外墙安置钢板桩墙(Sheet Pile Wall)排列。万一将来东九龙线兴建时,此举不但对桥身结构起了保护作用,也可减低东九龙线的工程难度。然而,后来东九龙线的九龙段由屯马线取代,路段并改为马头围道(上路)地底,东九龙走廊天桥的地基最终亦要改建配合新的铁路隧道走线。
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老人和他的孙子是一幅意大利文艺复兴时期的蛋彩画,这是画家多米尼哥·基兰达奥最著名的作品之一,作于1490年,以强烈的情感表达而著称。在十五世纪的肖像画中,它的现实主义可谓独一无二。这幅画现藏于法国巴黎卢浮宫。
这幅画描绘了一位身穿红色长袍的老人,拥抱着一个同样穿着红色的小孩。他们坐在室内的光线中,与黑暗的墙壁形成对比。在他们身后右侧是一扇窗户,透过窗户可以看到基兰达奥笔下典型的风景:崎岖的地形和蜿蜒的道路。 老人身穿毛皮长袍,男孩穿戴优雅的紧身衣和帽子,表明他们高贵的身份, 传统上认为他们是祖父和孙子,而具体身份未知。 这幅画可能是为了纪念,而孩子是一种旨在强调老人仁慈的叙事发明。 画面呈现戏剧化的强烈对比:老人饱经风霜而睿智的脸庞,与孩子精致的轮廓形成鲜明对比。虽然这幅作品的主题与荷兰的肖像画有关,但到15世纪中叶,室内肖像和远处风景的主题,在意大利也很常见。
这幅画的一个特别之处是老人的鼻子畸形,这是鼻赘的证据。基兰达奥以自然主义和同情的方式呈现了这幅肖像,与那个时代认为外表与内在二者之间相关的面相学理论不同, 他并不是暗示老人的性格缺陷,而是欣赏他的美德。 这幅画描绘了老人和孩子之间的亲密时刻,孩子的手放在老人的胸前,老人温和的表情突出了这一点。这种深情的表现赋予了画面超出传统王朝肖像所期望的情感品质。 用艺术史学家伯纳德·贝伦森的话来说,“在整个十五世纪绘画范围内,没有更好的人物画了,无论是在意大利境内还是在意大利境外。”。
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莱曼的德乙首秀完成于2001年3月17日(第26轮),在主场以3比1战胜红白奥伯豪森的比赛中,他于第85分钟替换Danijel Kovačević登场。莱曼的德甲首秀则是在2002年11月1日(第11轮),代表慕尼黑1860在主场以3比1战胜波鸿的比赛期间替补亮相。2004年3月27日(第26轮),他又在客场以3比0战胜法兰克福的比赛中射入自己的德甲首球,于第16分钟将场上比分改写为2比0。
根据《踢球者》体育杂志的数据,莱曼在随慕尼黑1860降入乙级的2004-05赛季中,是全德乙表现最佳的防守中场,并以22岁的年龄成为俱乐部历史上最年轻的队长。然而在2005-06赛季,他却无法维持同样的表现。于是在2006年7月19日,莱曼转会至德甲升班马亚琛。在那里他被昵称为“马泽”(Matze),如同这一称谓,他成为了防守中场位置的贡献成绩者和主力球员。
在2008-09赛季结束后,亚琛并没有与莱曼延长即将到期的合同。后者遂在2009-10赛季转投圣保利,并在那里接受了一份为期两年的合同。在2010年10月,他的合同又被提前延长至2013年。
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