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焦化厂车辆段工程由北京住总集团三公司施工。车辆段位于用地东部，占地约16公顷。停车列检库、月修库、定修库均位于地下，而配套的信号楼、办公楼、派出所等建筑位于地上。车辆段用地全长1.3公里，最宽处宽281米，基坑深度10至12米，覆土厚度0.7至1米，地下建筑面积17.9万平方米，总建筑面积23万平方米，为北京地铁规模最大的车辆段。地下工程总土方开挖量达130万立方米。
车辆段地面以上部分上盖商业办公建筑，高度达80米。车辆段西侧咽喉区上方地面区域作为城市公园进行绿化，并在中间开天窗，轨道材料由此运入地下。用地西部约15公顷进行落地开发，规划建筑面积79万平方米。
停车列检库共24线，一线两列停放，共可停放列车48列。7号线初期采购列车35列。
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虎头埤，位于台湾台南市新化区虎头山麓、盐水溪支流许县溪流域的水库，因山势状如狰狞虎头而得名，据历史记载为台湾第一水库，属于农业灌溉用的小型水库。
虎头埤于道光二十六年（1846年）由大目降街（今新化）农民欧阳安所辟建，用以蓄水灌溉农田。同治二年（1863年）周懋琦拨款扩建，始稍具规模。
日治时期，当局曾经整修堤防、设立闸门，并美化湖畔。其时虎头埤水域面积已扩展至约0.27km²，埤畔草木扶疏，埤水清洌可鉴，两岸小径交错，埤中小岛处处，又有虎月亭、吊桥点缀其间，景色清幽，为台湾知名风景区。1927年8月，获台湾日日新报读者票选为「台湾八景十二胜」当中的第九胜。1929年该地建新化社，主祀北白川宫能久亲王与天照大神，1943年升格为新化神社，今仍有新化社石碑及神社台阶及平台遗迹。
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为了阻扰普鲁士的体整，安托万·尚齐于12月27日派遣一个师的兵力伏击普军两个营，但普军奋力还击。之后，法国纵队于12月31日袭击了旺多姆镇的普鲁士阵地，但遭到击败。
1871年1月6日，腓特烈·卡尔展开大范围的包围，开始进攻勒芒的法军。普鲁士弗雷德里克·弗朗索瓦·德·麦克雷堡公爵辖下的第13军团在沿着瑟涅河的右翼前进。Konstantin Bernhard von Voigts-Rhetz将军领导的第10军团沿着卢瓦尔河左翼前进。在中心，第三军和第九军在通往勒芒的主要道路上紧随其后。
普军成功击败法军在勒芒外围的进攻，并向西追赶法军的撤退部队，普军所使用的前进路线与安托万·尚齐的军队在几周前一样。法军利用拖延战术和艰难的地形并没有成功阻止普军在六天内前进50英里，安托万·尚齐因普军的进攻速度而感到愤怒，并于1月8日命令他最值得信赖的部下Bernard Jauréguiberry指挥法军纵队以阻止普军的进攻。同日，法军成功阻碍了普鲁士第10军团的前进，但中央的两个普军军团几乎没有影响继续前进。1月9日，安托万·尚齐派出一个师在Ardenay地区设下防线，在雪中一直坚守到夜幕降临。法军的拖延行动无法阻止普军包围勒芒的进攻速度，1月10日，安托万·尚齐决定发起了全面的反攻，以争取时间为他在勒芒的防御作准备在一些文献中，1月10日至之前的战斗并未计入这场战役之中，而是作为一次部署，因此该战斗本身仅给出了两天的时间。。
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