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勒帕莱－埃居朗德-梅尔利讷铁路（Ligne du Palais à Eygurande - Merlines）是法国中南部的一条铁路，起于勒帕莱站，止于埃居朗德-梅尔利讷站，全长122公里，是一条地方性铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为713000。
勒帕莱－埃居朗德-梅尔利讷铁路始建于19世纪中期，由克莱蒙-蒂勒铁路公司（Clermont à Tulle）规划修建，1878年，该公司被国有铁路公司收购，1880年，勒帕莱－埃居朗德-梅尔利讷铁路全线竣工，自1883年起由巴黎-奥尔良铁路公司运营。1938年，该铁路被法国国营铁路公司接管。
勒帕莱－埃居朗德-梅尔利讷铁路自勒帕莱站向东南引出，沿维埃纳河延伸至埃穆捷附近，向南进入科雷兹省境内，继续向东南方向延伸，最后到达埃居朗德-梅尔利讷站。该铁路全线为单线铁路，最高旅速可达90km/h。
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索思陨击坑（South）是火星南海区的一座撞击坑，中心坐标位于南纬76.9度、东经21.9度，直径101.84公里（63.28英里），其名称取自英国天文学家詹姆斯·索思(1785年-1867年)，1973年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。
距离该陨坑非常近的地方分布有被称为“瑞士干酪”的特征。瑞士干酪特征（SCF）之所以这样命名，是因为它们看上去像瑞士奶酪上的洞孔。2000年，首次通过火星轨道器相机拍摄的图像发现了它们。这些特征通常有数百米宽、8米（26英尺）深，底部平坦，侧面陡峭。它们往往具有相似的豆状外形，尖端指向南极。太阳的角度可能有助于它们变得圆润。在火星夏至附近，太阳可一直保持在地平线以上。因此，圆形凹陷处的崖壁将会受到更强烈阳光的照射，升华速度比坑底更快。造成崖壁升华消退，而坑底保持不变。
随着季节性霜冻的消失，坑壁相对于周边地形似乎明显变暗。据观察，瑞士干酪特征的尺寸逐年增加，平均速率为每年1至3米（3.3英尺到9.1英尺），这表明它们是在水冰层之上的一层二氧化碳薄冰层（8米或26英尺）中形成的。
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2004年10月，新时代党加入了艾加尔斯·卡尔维季斯为首的人民党联合政府，2006年4月13日在人民党政府发生买票丑闻后脱离政府。在2006年10月的议会选举中，新时代党赢得了18个席位。大选后它没有加入联合政府，成为最大的反对党。
党首雷普舍由于一系列的丑闻，失去大部分支持者。2007年3月，新时代党建立了一个新的领导机构，出现两个领导人:雷普舍和阿图尔斯·克里斯亚尼斯·卡林斯（Arturs Krisjanis Karins）。卡林斯是一个美国公民，出生在美国一个拉脱维亚的家庭。
2008年，著名的议员和委员会的成员——艾娜·德鲁维特（Ina Druviete）、卡利斯·萨杜斯季斯（Karlis Sadurskis）、伊尔马·塞帕内（Ilma Cepane）和桑德拉·卡尔涅特（Sandra Kalniete）脱离新时代党，另建公民联盟，新时代党领导人辞职，索尔维塔·阿博尔蒂娜（Solvita Aboltina）和阿尔蒂斯·坎帕斯（Artis Kampars）成为新的领导人，议会党团主席是德津塔斯·扎季斯（Dzintars Zakis）。
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