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2001年，时任美国阿拉斯加州国会参议员法兰克·穆考斯基（不久后成为阿拉斯加州州长）成立了用于研究在美国阿拉斯加州和加拿大间修建铁路的双边委员会，加拿大联邦政府实际上并未参与且未提供资金。但加拿大育空地区政府则表示出了兴趣。
该委员会于2006年提出将加拿大育空地区卡马克斯作为未来铁路枢纽的规划。当时曾坐出多个相关规划，但连接美国阿拉斯加州和美国本土48州的铁路却未建成。
在拱心石输油管道中的相关项目取消后，连接美国阿拉斯加州和加拿大的铁路再次成为替代方案。 2015年11月，加拿大媒体《国家邮报》报道了修建连接加拿大南部的阿尔伯塔省和美国阿拉斯加州的铁路规划。在这一设想中，线路北起美国阿拉斯加州德尔塔章克申，沿途的加拿大育空地区卡马克斯作为铁路枢纽，这些和之前的规划一样。之后经加拿大育空地区沃森湖镇后进入加拿大不列颠哥伦比亚省，并在不列颠哥伦比亚省纳尔逊堡设站。再经加拿大阿尔伯塔省和平河镇到达南端终点加拿大阿尔伯塔省麦克默里堡。该铁路方案由Assembly of First Nations提出。 目前还不清楚这条铁路连接是否会同时提供货运和客运服务，就像阿拉斯加铁路一样。
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武装分子时候又进行了一次尝试。在12月12日晚，15名渗透者再次尝试越过边境。但这起尝试再次以失败告终，其中两名武装分子被叙利亚边境部队击毙。
阿拉伯叙利亚新闻社声称叙利亚自由军对这两起失败的渗透行动展开了报复行动，枪杀了叙利亚军队高级军官加纳姆·易卜拉欣·哈桑准将。
2012年2月1日，叙利亚政府宣布在伊德利卜省再次挫败了一起越境企图。一名渗透者被击毙，另一人被抓获，其余人员逃回了土耳其。 3月10日，另一伙渗透者尝试越过边境但再次被安全部队挫败，多名武装分子被政府军击毙或俘虏。
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红利曼市镇是在2015年7月23日由红利曼市（后改名为利曼市）和红利曼区（后改名为利曼区）合并而成的。
该市镇包括40个居民点：一个城市、5个市级镇、30个村庄和4个乡村居民点。
* 市级镇：扎里奇内、亚罗瓦、扬皮尔、新塞利夫卡、德罗比舍韦
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