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西四北头条是中国北京市的一条胡同，位于西城区赵登禹路以东。
原名叫驴肉胡同，是清朝大学士和珅和其弟清朝兵部尚书和琳发迹的地方。驴肉胡同这一名称，来自于明朝，当时此地尚用于养驴。清朝，这里被改建成住宅。和珅之父常保在乾隆年间在此购房居住，后来一直是和家家产。直到和珅两兄弟搬出被搁置。道光三年（1843年），固伦和孝公主逝世后和珅次孙福恩被道光帝没收所有府第，命令福恩住回驴肉胡同。直至义和团运动爆发，八国联军入侵，和珅六世孙恪仁北上东三省以逃离战乱，自始驴肉胡同逐渐成为民居。2008年，因为北京举办2008年北京奥运，胡同经历了改造。
* 僧格林沁在清未在此地拥有物业，1865年僧格林沁战死后重归和家。
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大港口事件（秀姑峦阿美语：Karawrawan a demak no Cepo），奇密社事件（秀姑峦阿美语：Karawrawan a demak no Kiwit），或称Cepo'战役，是在花莲爆发的一次军事冲突和政治事件，冲突双方是大港口（Cepo'）与奇美（Kiwit）等阿美族（Amis）部落和清政府，是在1877年反抗清政府由「开山抚番」政策而起的军事侵略，最后遭致清兵诱骗屠杀的事件。
事件起因于沈葆桢的「开山抚番」政策，台湾镇总兵吴光亮率兵进入东部，欲强行开辟水尾（花莲县瑞穗乡）至大港口（花莲县丰滨乡港口部落）之道路，引发奇密社、纳纳社、阿棉社的反抗，并在大港口发生冲突。清兵始终无法致胜。
吴光亮改采怀柔政策，设下酒宴，诱骗大港口部落壮年菁英；等到族人都酒酣耳热、无力反抗之际，就以枪枝射杀族人，造成当时大港口阿美族壮年菁英尽失。消息传至部落后，族人开始大规模逃难至山区或投靠其他部落。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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