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明朝崇祯十七年（1644年）三月十五日（4月21日）大顺军（即「闯军」）李自成抵居庸关，明朝监军太监杜之秩、总兵唐通不战而降，同时，刘芳亮率领南路军，东出固关后，真定太守丘茂华、游击谢素福出降，大学士李建泰在保定投降。
三月十六日，李自成部过昌平，抵沙河。十七日进高碑店、西直门，以大砲轰城，入午攻打阜成门，广宁门。夜半，守城太监曹化淳率先打开外城西侧的广宁门，闯军由此进入今复兴门南郊一带。三月十八日，李自成派在昌平投降的太监杜勋入城与崇祯帝秘密谈判。据《小腆纪年附考》卷四载，李自成提出的条件为：「闯人马强众，议割西北一带，分国王，并犒赏军百万，退守河南……闯既受封，愿为朝廷内遏群寇，尤能以劲兵助剿辽藩。但不奉诏与觐耳。」双方谈判破裂。
三月十九日清晨，兵部尚书张缙彦主动打开正阳门，迎刘宗敏所部军，中午，李自成由太监王德化引导，从德胜门入，经承天门步入内殿。此时崇祯带著太监王承恩上煤山瞭望，又返回干清宫，大臣皆己逃散，最后崇祯前往煤山自缢，史称“甲申之变”。李自成下令将崇祯皇帝“礼葬”，在东华门外设厂公祭，后移入佛寺。二十七日，葬于田贵妃墓中。
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李夫克，江西省莲花县人。中国人民解放军开国少将。
1930年参加革命。1931年参加中国工农红军，任国家政治保卫局保卫队大队长，陕北红三十军参谋长。
抗战时期，任抗大训练部军事教育科科长，八路军第120师358旅参谋长，晋西北军区参谋处处长兼第一军分区副司令员，晋绥军区教导团团长。
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浦东大道站位于上海浦东新区东方路浦东大道，为上海轨道交通4号线与上海轨道交通14号线的地下岛式车站。14号线车站在设计早期名为东方路站。该名称只在东西通道设计阶段使用过，14号线正式公示时已改为现名。
由于的上海轨道交通14号线行经浦东大道，其中有7.8公里路程与已于2008年开工的浦东大道地道工程重合，为保证实施可能性，包括本站在内的6个位于浦东大道上的14号线车站的土建工程将纳入浦东大道地道工程，进行同步施工。其中，本站是4号线、14号线、浦东大道地道、大连路隧道的交叉点，同时布置浦东大道地道的通风机房。此外，14号线隧道在本站及源深路站的区间穿越一条大直径原水管。
本站采用站厅和节点换乘，两个站台之间有换乘节点，可直接进行换乘。由于同时叠加了浦东大道地道、大连路隧道，本站的实际结构相当复杂，施工时基坑也被分为三块。地面为车站出口，地下一层为浦东大道地道行车道路，地下二层自西向东为4、14号线共用大站厅。地下三层自西向东为大连路隧道行车道路、14号线设备层、14号线东侧小站厅、4号线站台，4号线和大连路隧道之间的夹缝布置了备用房间和一组工作人员用楼梯通向地下二层。地下四层为浦东大道地道通风机房和14号线站台。4号线-14号线节点的换乘夹层和楼梯在4号线车站建设时代建；浦东大道地道-4号线节点附近，浦东大道地道局部抬高并高出原路面，为此浦东大道和东方路地面道路抬高了2.5米；大连路隧道-14号线节点由大连路隧道预留深45米的地墙，采用冻结暗挖法施工，过程中大连路隧道预留的两幅地墙作为临时支撑结构。
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