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* 1955年4月1日：杵筑町、八坂村、北杵筑村、奈狩江村合并为杵筑市。
* 1955年8月1日：南端村的部分地区被并入山香町。
* 2005年10月1日：杵筑市、山香町、大田村合并为新设置的杵筑市。
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1951年，纽约大学研究指出一旦发生核子攻击，190街车站足够安全以避免核子尘。后来研究员在该地区的较深地铁站进行宇宙射线研究时进一步证实。
2005年3月30日，车站列入国家史迹名录。
此站设有两个侧式月台和两条轨道，同时是IND第八大道线北行的末三车站。车站月台长660英呎，是独立地铁系统的典型月台长度，宽50英呎。207街方向月台设有只限出口的坡度，绕过闸机，直接前往布尼特大道入口的行人通道。
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2011年4月1日，铁路部门将实行新的列车运行图，K9116/9113、K9114/9115次列车停运。原K9116/9113、K9114/9115次列车拆为广州至茂名东T8347/8350、T8348/8349次列车；广州东至汕头的T8357/8360、T8358/8359次列车。
该车的开行，结束了广东东西两翼没有直通火车的历史。
由于当时三茂公司和广梅汕公司的车底均拥有自身特色涂装，所以该列车涂装常出现红蓝绿等颜色混编。
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