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福建乡试第八十名。万历八年（1580年），登进士第二甲第九名。知寿州，擢刑部主事，升员外郎，恤刑山西。晋郎中，出为赣州府知府。二十年升为四川提学副使，二十三年升湖广左参政，二十七年累官山东左布政使，二十九年移右副都御史、山东巡抚。六年秩满，三十五年加兵部右侍郎。三十八年以九年考满，加兵部尚书。四十年升南京兵部尚书，参赞机务。万历四十七年，改北京兵部尚书，协理京营戎政，时年七十一，条陈京营五议，寻署掌工部印务。四十八年加太子少保。改刑部尚书。因李选侍移宫案，与其他御史不和，被弹劾。红丸案中，支持李可灼进事，被给事中薛文周、沈维炳弹劾，仍然加太子太傅。天启四年十二月，起用工部尚书，视事数月，因与魏忠贤不合，辞官。

崇祯元年（1628年），起为南京吏部尚书，不赴任。崇祯七年卒于家中，年八十六，谥襄惠。

著有《杞忧疏稿》、《百代绳愆》、《性理集解》。

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津滨城际铁路，也称京津城际铁路延伸线，是中国一条建设中连接天津市内天津中心城区与滨海新区核心区的时速300公里的城际铁路，是中国《中长期铁路网规划》和环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。铁路在2009年10月动工，总投资约113.6亿元人民币，于2015年9月20日正式开通运营。

津滨城际铁路在进入滨海新区核心区的区间通过铁路地下化的方式实行地下引入，以避免铁路对周边空间的影响，同时将直接引入核心区的中心于家堡金融区，这区间也是自天津地下直径线之后天津市内的第二条地下铁路。

2009年9月16日，铁道部和天津市共同出资的津滨城际铁路有限责任公司正式揭牌成立，北京铁路局和天津铁路建设投资控股有限公司作为双方出资人代表。该公司将负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路。在津滨城际铁路建成前，京津城际列车在天津市区至滨海新区核心区的客运职能由津山铁路担当，终点站为塘沽站，同时车票在天津站至塘沽站区间执行折扣价格。在建成后，天津市区至滨海新区核心区车程为15分钟，北京市区至滨海新区核心区车程为45分钟。

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