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* 1983年9月13日：决定站名为奖忠站（장충역）。
* 1985年3月1日：决定改名为东国大学站（동대입구역）。
:忠武路（331）－东国大学（332）－药水（333）
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宁渝高速动车组列车是中国铁路运行于江苏省省会南京市至直辖市重庆市间的高速动车组列车，现每天开行1对列车，由上海局集团南京客运段担当。其中南京南站至重庆西站运行时间为11小时57分，使用车次为G1887/1886次；重庆西站至南京南站运行时间为12小时42分，使用车次为G1888/1885次。
本列车的开行并非为了直接提供往返南京和重庆的服务，而是因西成客运专线投入使用增开动车，并联结徐兰客运专线，为四川部分地区往返南京提供一条更为快捷的出行路径，同时方便沿线旅客的出行。
2016年9月10日，配合徐兰客运专线开通，上海局集团增开南京南~西安北G1886/1887、G1888/1885次列车。
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古咽鲸是种原始的须鲸，最初被认为可能属于须鲸小目冠群的Cetotheriidae。但在古咽鲸正式发表之后，许多相关研究的分析结果都显示古咽鲸应该在更基础的演化位置，是不属于须鲸小目冠群的须鲸，如以下由古咽鲸发表者，台湾古生物学家蔡政修与纽西兰古生物学家罗伯·福代斯（Robert Ewan Fordyce），于2016年所提出的加权分析演化树所示：
古咽鲸具有弓形的下颌骨和明显且后弯的Coronoid process of the mandible，和现今以吞咽方式进食的须鲸科很相似，由于下颌骨构造和动物的进食行为有很密切的关联，古咽鲸故而被认为是最早采行这种摄食方式的鲸类，但尚不能确定是否已具备滤食的能力。而冠状面两侧较为粗壮的长杆状胸骨，以及肋骨的连接方式，则显示古咽鲸可能仍处在吞咽的早期演化阶段，和现今的须鲸相比较为原始。但美国古生物学家安娜莉莎·波塔（Annalisa Berta）认为，若要证明古咽鲸确实是最早行吞咽方式的鲸类，还需要更多证据支持，如非滑液性的（non-synovial）纤维软骨性Temporomandibular joint（fibrocartilaginous temporomandibular joint）、具有内侧支柱的Condyloid process（medially buttressed mandibular neck）、朝后且坚固的下颌髁（mandibular condyle，位于下颌骨Condyloid process末端的髁）等等，因为这些构造对于顺利完成整个吞咽动作也同样很重要。
另外，现今的须鲸科在两块下颌骨于吻端的连接处有一个拳头大小的感觉器官，里面布满神经和血管，被认为能调控须鲸颌部在吞咽时的运动。波塔也推测，早在古咽鲸的时代，牠们可能就已拥有类似的构造。
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