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此地下车站在两对外侧轨道之间设有岛式月台和六条轨道，中央两条轨道通过此站。月台支柱下半部涂上红色，上半部涂上奶白色。
车站以北，外侧和通过轨道途经立体交汇后，利用曼哈顿大桥进入曼哈顿，快速列车既可使用大桥北侧Chrystie Street Connection前往IND第六大道线或大桥南侧前往BMT百老汇线。普通列车继续沿中央轨道北行，沿BMT第四大道线通过Montague Street Tunnel前往BMT百老汇线或BMT纳苏街线，后者不作营运。
此站以南，通过轨道成为第四大道线的快车轨道。其余四条轨道在立体交汇成为六条。经隧道来的南行慢车或外侧轨道列车可以继续前往BMT布莱顿线或转线前往第四大道线慢车轨道。现时的服务路线中隧道路线没有布莱顿线列车。
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* 2010年（平成22年）4月 海洋研究所、气候系统研究中心合并改组为大气海洋研究所
* 2014年（平成26年）1月 平成28年度开始停止后期日程试验入学者选抜，导入推荐入试制度
* 2017年（平成29年）6月 成为指定国立大学法人
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蛾号炮艇（HMS Moth）是英国海军建造的昆虫级砲艇之一，于1916年投入服役。曾在第二次世界大战中活跃于中东、白海和远东地区。曾在太平洋战争中被英军凿沉于港口，但后来日军将其打捞修复，始之再次投入战役中，更名为须磨（すま），并一直在战场中保持活跃，直到1945年于长江被水雷击沉。这是第二艘使用须磨命名的日本军舰，同时也是日本海军使用过最大的炮艇。
蛾号炮艇在1916年被派往中东的美索不达米亚地区。1919年被分配到北海地区。1920年调遣至中国。
1941年12月，蛾号与同级舰蝉号（HMS Cicala）一起被编入驻扎在香港的远东舰队。
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