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亚历杭德罗·波索·波索（Alejandro Pozo Pozo；），西班牙足球运动员，现在效力于西甲球会阿尔梅里亚，司职翼锋。

自幼出生在塞维利亚的波索。2016-17赛季，塞维利亚竞技升入西乙联赛，当时在B队的波索17岁就上演了职业生涯首秀，并在当年10月份就打进自己职业联赛的首球。不过塞维利亚B队实力有限，最终在2017-18赛季还是从西乙降级，然而他的表现吸引了同在西乙的格拉纳达的注意。

在格拉纳达出场30次，贡献4球，帮助球队重返西甲后，他重回西维尔，并与球队续约至2023年。 2020年冬季转会窗，他被租借到西甲升班球队马略卡。

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东圣路易斯（East St. Louis）是美国伊利诺伊州圣克莱尔县的一座城市，位于密西西比河畔，与圣路易斯隔河相望，面积37.3平方公里。东圣路易斯位于南伊利诺伊州的大都会东部地区。东圣路易斯曾经是一个繁华的工业中心，就像铁锈地带的许多城市一样，在20世纪下半叶，由于工业结构调整，东圣路易斯受到了严重的失业影响。1950年，东圣路易斯是伊利诺伊州第四大城市，人口达到82366人。截至2010年人口普查时，该市人口为27006人，不到1950年人口普查的三分之一。

这座城市滨水区最近新增的一个项目是盖特威间歇泉。这个喷泉位于马尔科姆·W·马丁纪念公园的地面上，是世界上第二高的喷泉。它的设计是为了充当圣路易斯河上的拱门，它能将水射到m的高度，与拱门的高度相同。

根据2000年人口普查的结果，该市共有31,542人，11,178个住户以及7,668个家庭，人口密度为PD/sqmi。这座城市的种族构成为97.74%的黑人，1.23%的白人，0.19%的美洲原住民，0.08%的亚裔。

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作为军用品，车载加热器符合MIL-PRF-44466D军用标准，性能稳定可靠。据厂商声称，在其生产的20,000台中，仅有万分之五因品质原因退货3。

车载电热器No.1型（Vessel Boiling Electric No.1）于二战后不久问世。1950年代初，No.1型被全不锈钢制的No.2型取代。No.3型改良了发热单元的导线的插口设计，水密性更佳39。1950年代列装的百夫长坦克是第一款装备该电热器的装甲车辆11。此后，从酋长、挑战者1到挑战者2，历代英国皇家装甲兵主战坦克，以及Ocelot (vehicle)、蝎式装甲侦察车，甚至MAN卡车等车辆也先后配备了该电热器。FV432将其安装在乘员舱内，使随车步兵也能随时享受热茶。英国陆军有个不成文的规矩，车组成员中资历浅的新人（一般是装填手）要担任“加热器司令”，为其他成员操作设备，端茶倒水49。

英国人对于“B.V.士气鼓舞器”的钟意程度可以用一个小故事说明。1980年代初，美国陆军开始列装第三代主战坦克M1艾布拉姆斯。骄傲的美国人请来北约各成员国代表，兴致勃勃地向其讲解这款高科技坦克是如何的无坚不摧。讲解最后，一名与会的英国军官提出问题，询问该坦克是否也搭载了车载加热器。在得到否定的回答后，这名英国军官扭头就走，留下一句话：“这坦克真垃圾”——不过后来，美国还是从英国Electrothermal公司引进了10,000台车载加热器，安装于M1主战坦克、M2布雷德利步兵战车、M109自行火炮等车辆392。除此之外，一些其他国家的军队也看中了其在战场上能为士兵保持体力和士气的价值，开始对其表示兴趣。

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