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李作乂（17世纪），字研极，河南河南府卢氏县人，明朝政治人物。
李作乂是南京大理寺卿李炳的侄子，个性方正严肃、富正义感，万历二十五年（1597年）中举人，四十四年（1616年）成进士，获授汾阳知县，实行惠政；任满后升为兵部武选司主事，辞官回乡。
回卢氏后，他出租储下的盈余，捐献粮食，在城内设立瞻士社仓，涧西村立设立广济社仓；倣效朱子于荒年计算人口授与食粮，方便赈济，数万人得以存活，人们都感激他的德行，死后在乡贤祠祭祀。
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下西里西亚省（Provinz Niederschlesien；Prowincja Dolny Śląsk；Prowincyjŏ Dolny Ślōnsk）是1919年至1945年威玛德国中普鲁士自由邦的一个省。1938年至1941年间，它与上西里西亚重新统一，成为西里西亚省。下西里西亚的首府是布雷斯劳（今波兰的弗罗茨瓦夫）。该省进一步分为两个行政区（Regierungsbezirke），布雷斯劳和列格尼茨。
该省与现在主要位于波兰的历史上的下西里西亚地区并不完全一致。它还包括西部上卢萨蒂亚地区的几个区，分别是格尔利茨、罗滕堡和霍耶斯韦达，这些地区在1815年之前一直属于萨克森王国。
该省在二战结束时被盟军解散，随著1945年奥得河-尼斯河线的实施，尼斯河以东地区被划入了新成立的波兰共和国。较小的西部被并入民主德国，现属于萨克森州和勃兰登堡州。
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在保养方面，T4及T5编组分别由JR东海的大井车辆基地及JR西日本的博多综合车辆所负责存放及简单保养，但大架修一律由JR东海的滨松工场担当，而定修则在大井车辆基地进行 。
为配合东海道、山阳新干线在1990年代提速至250km/h以上，加上原有的922型高速综合检测列车日渐老化，JR东海开始以同期开发的700系动车组为技术平台，于1998年6月宣布开发新一代综合检测动车组，是为923型。
首列923型列车（T4编组，东京车辆所编属，隶属于JR东海）于2000年10月正式配属JR东海并投入服务，取代922系T2编组的检测功能。及后，另一列同款列车（T5编组，博多综合车辆所编属，隶属于JR西日本）亦于2005年3月配属JR西日本，原先担当山阳新干线检测任务的922系T3编组亦随之退役。
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