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2020年2月12日深夜，ALFA-X首次行驶北海道新干线区间，终点延长至新函馆北斗站，主要是2031年延伸至札幌段之各种试验，包括严寒试验等，此次试车至同年2月29日止。
2020年10月27日至28日间深夜，ALFA-X首度开放媒体试乘，创下时速382km/h的最高速度。
本系列车辆各型式名称和该车型如下所示。本系列编组由4个单元组成，动车是全动力车组成。
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科隆有许多报纸创刊面世，但强势的《科隆报》在他们立足未稳之际将其纷纷买断，消灭了几乎所有竞争者。其中有一份叫《莱茵总报》（Rheinische Allgemeine Zeitung）的报纸，创刊于1839年12月，此刊在市场上挣扎了两年，但最终没能争得一席之地，眼见面临消亡。当这份报纸颓势尽显，似乎不日就要破产时，格奥尔·荣格（Georg Jung）和摩西·赫斯（Moses Hess）说服了莱茵兰一批领头的自由派富翁，让他们建立公司收购了这份报纸，这些人包括戈特弗里德·坎普豪森（Gottfried Ludolf Camphausen）、古斯塔夫·梅菲森（Gustav von Mevissen）和达戈倍特·奥本海默（Dagobert Oppenheim）。之后股东们把报纸的次级标题改成了“为政治、商贸和工业”（"For politics, Commerce and Industry"），他们尝试邀请弗里德里希·李斯特做编辑，但被其以健康原因拒绝，最终编辑工作交由古斯塔夫·霍夫肯（Gustav Höfken）承担，而摩西·赫斯本人任审校编辑。
在报社濒临破产的最后关头，这一群科隆的乡贤士绅决定筹集工作资金，重建这份报纸。这份新版的《莱茵总报》后来就被称作《莱茵报》（Rheinische Zeitung）。
1842年1月，《莱茵报》创刊，摩西·赫斯作为一名编辑亲自参与。报纸起初采取保皇派态度支持政府，但由于许多莱茵兰人反对柏林的普鲁士政府，认为其统治是彻底的暴政，为了更好地迎合的民粹情绪，《莱茵报》的政治路线很快发生转变。
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* 27 （2013年 - 2014年）
* 58 （2015年 - 2017年）
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