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北拒马河,位于中国华北地区中部,是拒马河在河北省涞水县一渡镇铁锁崖一分为二后的北支,自铁锁崖蜿蜒向东南流经北京市房山区张坊镇、大石窝镇西南等地,在大石窝镇镇江营村又再次一分为二,南支向南,北支向东,流入河北省境内,南北两支在涿州市市区北部双塔街道北坛村复合。南北支相分相合的区域,河道变浅,水流分散,地势低洼,形成所谓“千河套”。北拒马河干流自北坛村继续向东流,于涿州市刁窝镇小柳村东北与小清河汇合后,以下称为白沟河。河长67千米。流域西部为丘陵区,东部地势平坦,多低洼地。流域以农业为主,重要种植冬小麦、玉米、棉花、花生等。
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仙桃站,位于湖北省仙桃市龙华山街道,由武汉局集团管辖;是武仙城际铁路的尽头式客运站,预留延伸至洪湖、监利,形成武汉到常德的快速通道。形成武汉枢纽“米”字型构架中的西南通道。2020年12月26日随武仙城际铁路通车而启用。
2018年10月,武仙城际铁路全线正式开工。
2019年5月9日,仙桃站站房及配套工程正式开工。
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ED75型电力机车是客货运通用的交流电力机车,适用于供电制式为20千伏50赫兹(或60赫兹)的工频单相交流电气化铁路。车体两端各设有一个司机室,司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台,右侧设有副司机座席及手制动手柄,司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门,司机室上方车顶装有两盏密封光束灯式前照灯。因考虑到机车重联运用的需要,机车两端采用了贯通型结构,司机室前端中央设有贯通门,以便乘务人员通过到另一台机车。
车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室,车内设备采用单元化的布置方式,其中主变压器、调压开关及磁放大器位于中央位置,一端方向设有牵引电动机通风机、旋转式劈相机、控制电器等设备,二端方向设有硅整流器、电动空气压缩机、励磁电阻器等设备,机械室内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS101型双臂式受电弓、高速断路器、避雷器等高压电气设备。车体下方的两台转向架之间吊装着平波电抗器、总风缸和蓄电池。
ED75型电力机车采用车体通风系统,车身两侧各设有五个通风百叶窗和采光玻璃窗。通风百叶窗设有空气滤清装置,是车内设备通风冷却的进风窗口。主要电气设备的冷却空气均取自车内,主变压器和磁放大器共用一台通风机,两台硅整流器亦共用一台通风机,从机械室内吸入冷风后经车顶通风口排出热风。车底的平波电抗器从机械室内吸入冷风,然后从电抗器箱体两侧排出热风。
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