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* 协同陆基飞机共同形成与维持特定地区的空优。
从日德兰海战到太平洋战争期间，正是主力舰的颠峰时期。随著飞机的发明，几乎在同时，各国已经开始实验让飞机由船只起降的可能。海军假期期间，受到国际条约限制，各海军强国用自己的方法规避条约、维持海上战力。其中，美军在历次演习中得到结论，认定相对快速的航空母舰设计与应用上应有以下特征：需有舰岛设计、不应配置大型火砲、仅需要防空火力走廊与鱼雷、全通式甲板、两端起降能力、重型航空母舰优于中轻型航空母舰、机群停放不该限制于机库、航空母舰应该拥有自己的作战群，而不是与主力舰混编作战。日本与英国则得到相反的结论。
航舰战斗群是在二战期间参与实战。珍珠港事变让美国太平洋舰队主力舰折损殆尽，这让太平洋意外成为航空母舰战斗群的初登场舞台，美国与日本的太平洋战争成为航舰战斗群编组思想的决战、也是大舰巨砲主义与全甲板攻击理论的思想决斗。当时的航舰战斗群舰艇数目要比现在大得多。这也是唯一一次航舰战斗群对航舰战斗群的战争。其中一个有名的例子是中途岛海战。英国海军也有一些规模较小的航舰战斗群在大西洋、地中海以及太平洋地区作战。
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《夜行记》是中华人民共和国成立后创作的一段相声，讽刺了不遵守公德和违反交通法规的现象，其中以侯宝林、郭启儒表演的版本流传最广。
1954年，《北京日报》的美术编辑李滨生在报纸上发表了一组四格漫画，主题是一名男子骑着一辆没有车闸和车灯的自行车，四处躲避交警。1955年，郎德沣、蒋清奎等几位北京交通处宣传科的交警，集体创作了相声《夜行记》，郎德沣执笔。1956年的一次庙会演出中，这段相声被报社记者发现，随后在《北京晚报》上全文发表，随后又被多个刊物转载。此时，当时身在北京和天津的两位相声大家侯宝林和郭荣起几乎同时看中了这段新作品，而且几乎同时修改并演出了这一作品。
无论何种版本，《夜行记》都讲述了不讲公德的“我”因不想被“限制”，以低价买来了破旧不堪的二手车，最后因不遵守交通规则自食恶果的故事。但随着时代的发展，故事的情节也有所变化。在侯宝林和郭荣起的版本中，故事的主角都以28元（人民币，下同）的低价购买了一辆“除了铃不响，哪都响”的破旧自行车；骑行的路上主角接连肇事，代替车灯的纸灯笼也引发火灾，最后主角为躲避交警掉入沟中。不同的是侯宝林版时间较短，且故事发生在北京；郭荣起版时间较长，故事发生在天津。
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