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现时此线由英国国营的铁路网公司拥有及管理,而伦敦地上铁是此线现时的主要客运服务营办者。另外,伦敦地铁区域线于本线西端(里奇蒙站-根拿斯贝利站)提供服务。此线亦是伦敦市内重要的货运铁路路线。
* 本线在2006年缩短前曾服务的斯特拉特福站-北伍利奇站(North Woolwich)区间,是最早通车的一段。这段铁路的前身是东部各郡与泰晤士河交汇铁路(Eastern Counties and Thames Junction Railway),于1846年通车。这段铁路路经的地方后来兴建皇家维多利亚码头(Royal Victoria Dock),于是铁路途经码头的出入口之处加建了活动桥以容许船只出入。1850年,铁路公司另建一条干诺隧道(Connaught Tunnel),取代原有的路线成为铁路的主线。原有路线改名为银城轻轨(Silvertown Tramway),方便来往皇家维多利亚码头的货运列车。
* 本名东西印度码头与伯明翰交汇铁路(East & West India Docks & Birmingham Junction Railway)的北伦敦铁路于1850年至1852年间通车。它最初的功用是连接伦敦码头区与西岸主线。
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在三部音乐中,三个声部分别是高音声部、中音声部、低音声部,中声部是第二高的声部。
在四部音乐中,四个声部分别是高音声部、中音声部、次中音声部、低音声部,中声部也是第二高的声部。
中音声部属于内声部,因为它既不是最高的声部,也不是最低的声部。在三部音乐中,中音声部是唯一的内声部;在四部音乐中,中音声部和次中音声部都是内声部。与内声部这一概念相对应的是外声部。
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台铁集集线是二水经集集至车埕的支线铁路,大致以西北-东南走向转西南-东北走向再转西北-东南走向再转西向东蜿蜒经过林尾地区中部地带。境内未设站,西侧最近的是龙泉车站,东侧最近的是集集车站,只停靠区间车。由此等向西可前往二水车站转往台铁沿线各站;向东可前往水里、车埕等站。
省道台16线(名水路二段)是名间乡名间至信义乡合流坪的干道,大致以西向东经过林尾地区中部偏南地带。由该道路向西转西北微西可前往隘寮、浊水并止于省道台3线路口;向东可前往集集南部、柴桥头南部、社子地区的水里市区、拔社埔、地利并止于合流坪。
省道台3丙线(刘厝巷)是竹山水底寮至集集林尾的干道,其东北侧端点位于本地区中部偏西的乡道投54线路口。由此向西南经省道台16线高架桥下后转南微西,过浊水溪集集大桥后出境,转西可前往后埔子、社寮并止于省道台3线路口。
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