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城鸡铁路起自黑龙江省牡丹江市下辖的县级穆棱市境内的下城子镇，从滨绥铁路下城子站出岔，向北至鸡西市境内的西鸡西站止，全长107公里。城鸡铁路建于1925年。在鸡西站接恒山铁路及林东铁路。
1924年1月吉林省政府与白俄商人谢洁斯签定了《中俄官商合办梨树沟子、小碱场煤矿合同》，同时动工修建滨绥铁路下城子站至梨树镇煤矿的铁路，称之为“穆棱铁路”。1925年2月末，穆棱铁路竣工，共投资131万银元。1925年3月3日，在穆棱梨树沟子矿举行通车典礼。铁路全长63.5公里（至一号井口）。其中下城子站至梨树镇站正线长59公里。沿线设有下城子、三道河子、八面通、亮子河、梨树镇等站，直达穆棱矿。这条铁路三越穆棱河。1925年3月4日，第一列货车编组40辆，装煤 800吨，通过穆棱铁路从下城子经中东铁路（滨绥线是其一部分）运往哈尔滨。
1938年9月1日由“满铁”代管，1938年11月，日满当局收买并委托“满铁”经营。
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* 渔阳郡，秦朝至唐朝常设的郡级行政区划，包括今天北京市、天津市、河北省部分地区
* 怀柔县，今北京市下属县，从秦朝开始设渔阳郡、渔阳县，南北朝北魏期间另置安州密云郡白檀县（后并入密云县），北齐废渔阳郡渔阳县并入潞县，并入时原渔阳县大部分地区已属安乐郡密云县，并入后不久潞县的原渔阳县部分也被转移给密云（含今密云怀柔平谷）
* 无终县，老渔阳县废入密云后，无终在隋代成为渔阳郡唯一县并改名新的渔阳县，唐代变为蓟州渔阳县
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加尔特委任其友人威廉·登洛普（William Dunlop）为休伦地段的林区主管，而登洛普则于1827年在此设立据点，从此处管辖休伦地段的事务。到了1829年加拿大公司已在此划下镇址；该地以时任英国殖民地大臣和1827年-28年间担任英国首相的戈德里奇子爵命名。休伦区（District of Huron）于1841年成立，行政中心设于戈德里奇。该行政区划于1849年废除并由休伦县取代，该县县治同设于此；戈德里奇再于1850年正式建制为镇。
2011年8月21日，一股F3级龙卷风横扫戈德里奇，摧毁数百座住宅和商户，造成1人死亡和37人受伤，镇内损失约达1亿3千万加元。
安大略8号和21号省道在镇内交汇：8号省道西北起戈德里奇，往东南经斯特拉特福和基秦拿伸延至咸美顿；21号省道南至兰布顿县，北达奥云湾。
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