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美国大陆航空（Continental Airlines；Continental；CAL）是美国一家已结束营业的航空公司，以芝加哥为基地，曾是美国第五大、全球第六大的航空公司1934年创立于休士顿，2012年吞并联合航空后以联合航空的名义继续飞行。

美国大陆航空以三个城市为枢纽，分别为休士顿的乔治布什洲际机场、纽瓦克的纽华克自由国际机场和克里夫兰的霍普金斯国际机场，航点遍布美洲、欧洲和亚洲。此外，其子公司密克罗尼西亚大陆航空以关岛的安东尼奥·汪帕特国际机场为基地，航点遍布密克罗尼西亚、东亚、东南亚，并连接夏威夷和澳洲。

美国大陆航空是美国快捷航空（ExpressJet Airlines）的少数份数拥有人，美国快捷航空是一家独立、公开招股公司，以大陆快线（Continental Express）的名义运作。海角航空（Cape Air）、科尔根航空、克穆特航空（CommutAir）及湾流国际航空（Gulfstream International Airlines）则以大陆连线（Continental Connection）名义运作，美国大陆航空未有以上四家公司的拥有权。

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科英布拉市政球场的建筑主体是一个创新的设计，并没有参考任何历史或传统建筑，为了凸显现代感，在建筑立面装设玻璃幕墙，以典雅的站台支撑具有艺术气息的屋顶。原田径跑道设施被保留下来，作为未来多功能体育场设施之一。本体育场由葡萄牙Plarq建筑公司与伦敦KSS Design Group联合设计，Plarq团队由建筑师安东尼奥·蒙泰罗（António Monteiro）领导。

球场设有29,622个席位，，其中有三分之二位在遮顶下。场内设有大型新闻中心、酒吧、厨房、以及可观赏球场全景的餐厅。在改建计划案中，设计师保留了原15,000个旧座位；看台整体共2层，下方为椭圆形看台围绕整个球场，上层则利用一U型看台，将下方的看台围绕起来，U型看台端口朝上，面对城市北端的山坡。

球场周边区域设施包括多功能凉亭、奥林匹克游泳池、健康俱乐部、健身房、办公室、以及公寓住宅等。位于球场附近的Dolce Vita购物和休闲中心，内有电影院、地下停车场、餐厅、以及数家零售店面等。

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9月1日，盖奇派出英皇直属第四步兵军团（King's Own 4th Regiment of Foot）约260人，由佐治·麦迪逊中校（George Maddison）指挥，坐船横渡密斯迪河（Mystic River，词源自阿尔冈昆语族），再由冬山（Winter Hill，今萨默维尔）行军，并平安征收火药。回程时部分英军顺道前往剑桥，征收了两座火炮，最后全部带返波士顿的威廉堡（Castle William，今独立堡Fort Independence）。

英国行军的消息在当日已传遍附近地区。以讹传讹之下，征收本属英军的火药，变成了强夺地区议会军火，再演变为战争爆发、有人被杀、甚至皇家英国海军派出军舰炮轰波士顿城。陷入恐慌的乡镇即时派出急召民兵（Minuteman，又直译为「一分钟人」），前往波士顿：有旅人更指乌斯特县梳士贝利（Shrewsbury）在15分钟内便召集了50名民兵。9月2日，剑桥一度有数千人聚集声讨保皇党，迫使包括布拉特尔在内的数人逃往波士顿，接受英军保护；费斯警官被迫签字，否认自己与政府的行动有关。同日谣言开始为事实所推翻，各路民兵开始返回乡镇。9月5日波士顿报章又刊登了布拉特尔的声明，坚称自己并非「告密」，其信件只是为答复盖奇而作。

事态发展完全出乎盖奇意料之外。为免局势恶化，盖奇最终取消了针对乌斯特县的后续征收行动。恐于民兵的动员速度及规模，盖奇先将正规军集中到波士顿防守，同时向驻陆军部大臣（Secretary at War）巴灵顿子爵写信，要求派军增援。信中盖奇写道：

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