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仅配置发动机的原型弹在1999年11月进行首次测试，飞弹导引系统的开发始于2001年1月，全系统便备的原型弹于2001年12月开始组装。然而在2002年测试的两枚全功能原型弹测试失败，因此计划延期3个月。2003年4月，全功能弹完成，但是试射再度失败，主要问题是发动机启动系统故障率偏高。虽然洛马当时完成了JASSM在现役战机上的整合工程，并且在2004年5月拨款量产，但是美军并没有允许投入作战使用。
由于整体制造工艺的不完善，至2007年5月美军已接收了600枚飞弹，但并无实际纳入战斗运用。且因JASSM的低良率顾虑，原本预定在2005年开始采购的美国海军先将采购计划延迟至2007年，最后退出计划，改购置以鱼叉反舰飞弹改良技术成熟的SLAM-ER飞弹。五角大厦在2007年7月批准了一笔6800万美金的预算，用于改良JASSM的可靠性，并重新进行测试认证，并在2008年春季再度评估是否要继续该计划。洛马公司为表示对计划的诚意，则答应美军自费修缮已产制的JASSM。
在2009年的测试，挽救了JASSM的前途，该年共使用了16枚飞弹进行测试，15枚命中目标，超越原先评估的75%命中率标准。
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生于中国北京。美国来华传教士之子。二战期间的1942年，葛乐士以少尉阶级加入美国海军陆战队，与日军作战、并曾任太平洋战区美军情报官和日语解译官，1946年退役。
加入国务院后，葛乐士于1949年6月担任美国驻台北总领事馆助理文化新闻官，1950年2月配属至Embassy of the United States, Jakarta所属，1951年11月任美国驻香港总领事馆文化新闻官，1953年8月配属于美国新闻署，1955年1月任美国驻吉隆坡总领事馆（现美国驻马来西亚大使馆）政治官，1957年7月赴埃及任美国驻亚历山卓总领事馆副馆长，1964年7月任美国驻赛普勒斯大使馆副馆长兼参赞，1966年7月美国驻英国大使馆政治官，1967年7月至越南共和国西贡（现胡志明市）任美国国际开发署Civil Operations and Revolutionary Development Support（民革计划；CORDS）区域副主任。
1969年至1972年，葛乐士担任美国驻新加坡大使。1974年至1977年担任美国驻香港总领事。1979年成为第一任美国在台协会台北办事处处长。1981年卸任后回国。
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战后平溪庄改制为平溪乡，隶属于台北县，大字亦改制为村。2010年12月，台北县升格为新北市，平溪乡改制为平溪区，村亦改制为里。
台铁平溪线经过石底地区，设有岭脚车站、平溪车站，菁桐车站，后者为该路线端点站。由此等往东北可前往三貂岭车站接宜兰线。
市道106号大致以东北—西南走向经过本地区，往东北可前往瑞芳𫙮鱼坑，往西南可前往深坑、新店、中和、板桥、新庄、泰山、林口等地。
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