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东京都心和临海地区地铁构想是连接日本东京都中心地区和临海副都心之间的地铁路线构想。

为应对临海地区迅速增长的城市人口及日益增长的工作、旅游客流，缩短临海地区与市中心的时空间隔，缓解大江户线运营压力，保障临海地区城市居住、商业、旅游业快速发展，进一步提升国际竞争力，东京都在2022年11月正式公布都心-临海地下铁的计划案。该线路计划从东京站 (八重洲出口) 到临海副都心的有明·东京国际展示场站，全长大约6.1公里，途中共设5站，且考虑直通筑波快线和临海线-羽田机场Access线分别前往筑波站和羽田机场新站。本线预计在2030年左右开工，2040年代前期竣工，总费用约5,000亿日元。

2011年，中央区开始着手研究连接银座和晴海地区的轻轨线路，并在2013年编制了《引入核心交通体系的基本构想》，规划线路连接有乐町和晴海，线路制式由原计划的轻轨改变为BRT。与东京都政府讨论后，东京BRT计划于2016年公布，并于2019年成立东京BRT株式会社。

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非法（德语：Unwert，日语：无価値，中文学界亦称无价值）是奥地利及德国刑法中的概念，包括结果非法（Erfolgsunwert，结果无价值），行为非法（Handlungsunwert，行为无价值）和意识非法（Gesinnungsunwert，意识无价值），其中意识非法的概念因被认为已经过时而很少再被提及。

根据杜登德语大字典2003年第五版的解释（Duden - Deutsches Universalwörterbuch, 5. Aufl. 2003），unwert一词作形容词用时，意思是“不应存在的”（nicht würdig zu existieren），仅当作名词用时，才可解释为“没有价值的”（Wertlosigkeit）。此处，Unwert应被理解为用作名词的形容词，因为在德国刑法中，Unwert和Unrecht（非法）在很大程度上是个通用概念，如Handlungsunrecht和Handlungsunwert，Erfolgsunrecht和Erfolgsunwert。在德语著作中，作者使用哪个词来表达“非法”的概念只是个语言习惯问题，很多时候也会出现两者混用的情况。若依据中文学界通用翻译“无价值”，则极易被理解为“没有价值的”（Wertlosigkeit），同与其相对的同义词Unrecht意义出入极大，难免形成歧义，较为不妥。故应参照Unrecht，以“非法”一词翻译Unwert为佳。

将Unwert翻译为“无价值”的源头，乃日本学者在翻译德国刑法概念时望文生义而成，经翻译传到中文学界后，保留了这个明显的错误。日本学界对此亦有过相应讨论，认为可以将此翻译为“反价值”。对此，国内学界亦有少量追随者，但“无价值”的说法仍是主流。

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而后，大众集团又为宾利休诺迪瑞斯（Bentley Hunaudières）概念车开发出了一台632马力的W16发动机的原型。这一发动机的四涡轮增压改进版本能提供1001马力，被用在了2005年的布加迪威龙上。而一款W8发动机则被大众帕萨特所采用。

这一系列发动机的最大优点是节省空间，能够在一定空间中紧凑地放置更多数量的气缸。

2006年，大众集团旗下的布加迪生产出了拥有8升W16发动机的布加迪威龙 EB 16.4。其包含四个涡轮增压器，根据德国标准化学会它能以每分钟6000转提供1001马力的动力。此发动机每一气缸有4个气门、总共有64个气门，并配以4个顶置凸轮轴。其缸径和行程都为86毫米，即缸径行程比为1:1。

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