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302国道（或“国道302线”、“G302线”）是在中国的一条国道，起点为吉林珲春，终点为内蒙古阿尔山市的国道，截至乌兰浩特市全程1028千米。

这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。

1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路，以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路，跨越饮马河，经一拉溪、大绥河，至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”，“路面总宽26米，其中行车道7米，有效宽度6米，车道两侧分别辟有2.5米的路基道，迤北将来拓宽之用，外侧附设边沟，最外层栽植林荫树，间距10米……设计载荷：碾压机12吨，载重汽车8吨，人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工，全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社，垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营，随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”，控制了城际客货运输。

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北洋纪念亭，又名北洋纪念碑亭，第一座北洋纪念亭是天津大学为纪念北洋大学自1895年10月建校100周年而建立的，于1995年10月落成，也称“天津大学百周年校庆纪念亭”。2015年10月2日，北洋大学建校120周年之际，天津大学位于津南区的新校区落成投用，新校区主楼前宣怀广场建造了第二座北洋纪念亭，亭中树立了北洋大学创办人盛宣怀的雕像。

100周年北洋纪念亭和120周年北洋纪念亭均是由天津大学建筑学院彭一刚教授设计建造。

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到第20期起，原初团队转手第二代编辑团队，书度由A4缩小至A5，但出版情况一直不稳定，2022年只出版4期，不能维持月刊形式。

2022年12月，《回响》转到第三代新班底手上，由第24期起继续出版。新团队改革旧有《回响》，由「粤语文学期刊」改为「粤语文化期刊」，重整书度大小，由月刊转成双月刊，每期设有文化专题探讨。

总编辑「山城猪伯」于采访中表示创刊的热情源自于阅读热情，自小喜爱阅读四大名著，升至中学更沉迷于金庸的武侠小说，并表示阅读本身具有魅力，写作同理，而用广东话编写最具亲切感。《回响》编辑团队认为「粤语入文」在香港作家创作中常见，而近年网络讨论区常现粤文编写的小说，认为各网上粤文小说欠缺整合，团队于2020年5月初便计划出版粤文小说的期刊。团队认为香港普遍书写的书面语是由现代白话文规范而成，书写的词汇句法均由官话演变而成，而粤语在正式文件书写并不被使用，产生低一等的感觉；并指香港本地文学作品中使用的「粤语入文」只用于生动对话、骂人情节或黑帮描写等，并大多不会用于陈述

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