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于洪广场站位于辽宁省沈阳市于洪区，是沈阳地铁1的车站，于2010年9月27日随一号线开通而投入使用。车站名称“于洪广场”取自车站主体结构东侧的广场。
本站位于太湖街与黄海路交口处，沿太湖街布置，车站主体为南北走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层、乘客服务中心及盛京通服务网点，地下二层为站台层 ，设有一组岛式站台并设有月台幕门。
车站B出入口一侧的乘客服务中心被改造为盛京通服务网点，并于2023年5月28日正式对外服务，该网点设置普通卡、学生卡、老年卡的租卡、充值、退卡、坏卡换卡及学生卡、老年卡挂失补办业务。
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截至1939年12月，该部队又扩军至250人（但也有资料称该部队在1939年里始终都只有几十人）。当地百姓基本都拥戴且支持该游击武装，Hubal甚至还因训练和军粮问题拒绝过一些想加入部队的志愿者。该部队活跃于凯尔采和拉多姆地区，“在与德军安全部队的交战中取得过一些胜利”。1940年3月，据称该部队已有逾320名士兵。该部队令德占波兰当局十分为难，他们于1940年初开始将剿灭Hubal游击队定为优先事项。3月末，德占波兰地区的党卫队最高领袖兼警察总指挥弗里德里希-威廉·克鲁格在凯尔采地区集结起了约5000人的党卫军和警察部队，企图全歼波兰游击队。由于党卫军和德国国防军间的隔阂，他并未将计划告知当地的德国国防军将领。3月29至30日夜间，在确定了Hubal游击队的位置后，51警察营（Polizei-Bataillon 51）奉命前去剿灭，在Hucisko村与驻守于此的游击队发生交火，但德军的进攻被游击队所击退，波兰人成功撤离。在当时规模大约为100人的游击队中，有11人阵亡，10人负伤，而规模达数百人的德军方面则有约100人伤亡，还损失了6台车辆。Hubal之后决定，必须将部队撤出战斗，在接下来的几天里，除了与德军发生了零星的小规模战斗以外，他们成功全身而退。德军在当地发动的平定游击队行动造成了超过1200名村民死亡。
1940年4月30日，Hubal游击队在奥波奇附近的阿涅林周边地区遭遇德军伏击。这场交火的规模算不上大，只造成波方两人伤亡，但这两人中就包括Hubal本人。在Hubal阵亡后，Hubal游击队减少了作战行动，最终于同年6月24至25日解散。
屡立战功的多布赞斯基部队成为了一支人们心目中的传奇力量，“Hubal”也成了战争初期名声最响亮的波兰游击队领袖。有资料称Hubal游击队是自战争爆发以来波兰陆军中存活及活跃时间最长的部队。
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