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* 橄榄石+透闪石+滑石→橄榄石+透闪石+直闪石（低MgO，>550 °C，XCO2 500 °C，XCO2 >0.6）；
* 滑石 + 菱镁矿 + 透闪石 → 直闪石 + 透闪石 + 菱镁矿（低 MgO，>500 °C，XCO2 >0.6）
由逆行变质形成的直闪石在超镁铁质岩石中相对较少，因为可用于变质反应的能量较低，以及变质过程中的普遍脱水。 又因为所需的二氧化碳成分多而限制了逆行变质直闪石的形成。 经过逆行变质的超镁铁岩的变质组合通常是蛇纹岩或滑石-菱镁矿组合。经由逆行变质形成的直闪石，最常出现在剪切带中，因为，在岩石的断裂通道可提供所需的碳酸化流体 。
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中车广东轨道交通车辆有限公司（CRRC Guangdong Co., Ltd.），简称“中车广东公司”、“中车广东”，是中国中车下属的全资一级子公司，位于广东省江门市新会区。
2009年5月，广东省政府与原中国南车集团签订战略合作协议，2010年初正式落户广东省江门市新会区广东轨道交通产业园。公司为拥有铁路地铁制造、城市轨道交通车辆、铁路轴承和配件等生产研发业务的国家大型企业，也是中国列车的研制基地，拥有CRH6A统型车、CRH6A干线车、CRH6F、CRH6、A型地铁、B型地铁、直线电机地铁、高铁、磁悬浮列车等多种产品平台，是城市轨道交通车辆生产定点企业之一。2022年11月11日已形成具备各种速度等级的城际动车组、城轨车辆新造和检修业务能力，以满足日渐增长的广东省城际铁路、高速铁路及地铁车辆的需求。2023年4月21日，中车广东公司第1000辆地铁下线，为东莞市轨道交通2号线增购项目。
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与许多持久性有机污染物相反，磷酸三苯酯对脂质的亲和力有限。 仍然发现，该化合物的生物累积以不同的水平出现在鱼类中，其中最强的差别基于性别，摄食模式和代谢效率而产生。但是，尚不清楚解释磷酸三苯酯以这种方式累积的原因和机制。
在环境中已探测到磷酸三苯酯的存在。 已知其他磷酸三芳基酯会挥发并通过液压液泄漏从塑料中浸出，也有一小部分通过制造过程进入水生环境。 特别是，已经发现磷酸三苯酯能通过工业用途（如制造过程中）以及通过室内使用（例如通过油漆和电子设备）等各种来源进入环境。 与许多其它含磷的阻燃剂一样，磷酸三苯酯已广泛发现于沉积物，土壤，室内灰尘和空气中。
一旦在水中，磷酸三苯酯在有氧和无氧条件下都被发现生物降解的速度相对较快，并且它不符合持久性有机污染物的标准。 然而，尽管该化合物易于生物降解并且不会生物积累，但是由于所利用的绝对体积而易于检测。 2014年，美国环境保护署将磷酸三苯酯加入其有毒物质控制法工作计划清单中，理由是该化合物表现出急性和慢性水生毒性，中等生物蓄积潜力和中等环境持久性。 但是，仍然没有足够的信息来全面评估磷酸三苯酯的环境影响。
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