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一般认为刻拉俄尼斯火山丘是一座玄武岩质的盾状火山，在其下方有一个较古老的部分被上方平坦的熔岩流覆盖。较早期的调查层认为该火山是复式火山。刻拉俄尼斯火山丘山坡相当陡，平均坡度8°，有许多受到侵蚀的放射状渠道和碗状的峡谷从破火山口外环的下方朝向火山的底部。近年的研究认为这些峡谷是受到水侵蚀而形成。刻拉俄尼斯火山丘有一个引人注意的地理特征是它的西北侧有三道大型峡谷，最宽达2.5公里，深度达300公尺。这三个峡谷中规模最大的在外观上看起来是最年轻的，并且从破火山口最低的地方突出，最后在火山北方峡谷形成的冲积扇上，形状特殊的拉厄撞击坑（Rahe，一个倾斜角度撞击形成的撞击坑，长和宽35 × 18公里）终止。它的形成至今仍处于争议中，并有四个模型提出：水流、熔岩流、过去的熔岩渠道或前述的模型综合。
破火山口的区域中有许多陷落的点状区域，而这些区域和撞击坑不同，它们没有环状结构，并且在破火山口中分布密度有变化。
刻拉俄尼斯火山丘可能形成于赫斯珀里亚纪晚期。
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* 姑姑子断崖（和中断崖）：从台九丁线和平隧道北口至良里溪（飞田盘山、金雁山）的路，印制于1961年台湾银行壹元纸钞的象鼻隧道即在此处。
* 和仁断崖（卡那冈断崖）：由和仁临海短隧道（太鲁阁国家公园和仁界碑）至大清水溪（大清水游憩区），途中仁清隧道北口处有特殊屏风岩。为目前最完整仍在通车之断崖路段，和仁临海短隧道也是目前苏花公路唯一仍使用中的日治时期建造之隧道。
* 清水断崖（大清水溪至石硿仔〈汇德隧道北口〉）：为陡峭及落差最大之处，故以清水断崖为总称。
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