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东73街历史区（East 73rd Street Historic District）位于纽约市曼哈顿上东城。这是一个建于19世纪中叶到20世纪初的小型排屋社区。
这里的许多房屋原本是上东城富裕居民的马车房，其立面仍然反映了这种起源。负责设计的建筑师包括理查德·莫里斯·亨特和Charles Romeyn。后来的业主包括约瑟夫·普利策。后来，这些建筑改为汽车使用。有些已经变成了纯粹的住宅。
虽然周边的社区大多已全部或部分被高大的现代建筑所取代，但是东73街街区仍保持了独特的建筑风格。1980年被指定为纽约市地标，两年后又作为一个美国历史区列入国家史迹名录。
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相关阅读：东73街历史区
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* 北部（也即除南部以外的大部分地区）为高地，属于加拿大地盾；
* 南部为伊利湖和安大略湖沿岸，属于五大湖－圣劳伦斯河谷地。
该省最高点位于Ishpatina Ridge（Ishpatina Ridge），海拔693米。在南部，达弗林县和格雷县海拔最高，达到430~540米；毗邻的威灵顿县与Waterloo County, Ontario也有300~400米。
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道格拉斯B-18「大刀」式轰炸机（Douglas B-18 Bolo）是一款于1930年代中期由道格拉斯飞行器公司按DC-2为蓝本改良开发的轰炸机，整体性能并无出众之处，但她仍然取代了B-10轰炸机作为美军主要战术轰炸机运用。但有相当多数量的B-18在1941年12月遭炸毁，剩余的B-18在第二次世界大战期间服务于美国陆军航空军及加拿大皇家空军，用于海上战斗巡逻的轰炸机，并在1942年击沉过U型潜艇。
1934年，美国陆军航空队对外发标要求一款新型轰炸机，以取代刚服役的B-10轰炸机；新轰炸机的要求是需要比现有B-10载弹量与续航力增加两倍，道格拉斯的计划是将DC-2的翼展增加1.4公尺、并设计一个较深的机腹容纳组员及炸弹舱，并在机鼻、机背、机腹加装动力枪塔，由于机腹变更设计导致造型上与DC-2有些出入，原本为低单翼设计的DC-2改良后却变成中单翼设计。隔年，在Wilbur Wright Field展示时，道格拉斯推出了DB-1型机、与波音299（未来的B-17轰炸机）、马丁146竞标。无论就当时或是后来的看法，波音299就性能而言无疑是那场竞标案的赢家，但1935年10月30日波音299原型机的第二次评估飞行时因飞行组员忘了解除飞行控制面的锁定装置，在起飞后飞机即快速爬升并失速坠毁。这场意外导致波音299没有在时限内完成必要的测试科目，也让DB-1这个「输家」得到翻身机会，同时相较低廉的造价（波音299在1935年报价为99,620美金）也是经济大萧条时期军方考虑的主因；1936年1月，道格拉斯拿到了美国陆航订单，并得到B-18的正式编号。
在机鼻装置了枪塔，是B-18最后的生产机种，产量1架。
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