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筑非「筑」。是中国最早的击弦乐器，自战国至隋唐广泛流行，宋代以后失传。
长沙简牍博物馆所陈列的筑，形制类似棒球的球棒，筑颈细长，上有五条丝弦，弦与筑体之间支有可移动的柱马。
按照长沙马王堆西汉墓漆棺上所绘的精怪击筑的图案，江苏连云港西汉墓出土漆器，还有南阳唐河画像砖，都可以看到特殊的演奏姿势；并非如同筝演奏时那样横放，而是直放在身前。
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孟加拉狐是较为细小的狐狸，吻较长，耳朵尖长，尾巴约是体长的50-60%。背部是灰色的，腹部较淡色，脚呈褐色或红褐色。尾巴多毛，尖端黑色。耳背是深褐色的，边沿黑色。鼻无毛，唇是黑色的，吻上有一些细小的黑点。不同群族及季节也有不同的毛色。体长46-61厘米，尾巴长25-36厘米。牠们一般重2-4公斤。
本种主要分布在印度次大陆上的灌木丛及极端干旱区，尤其是喜马拉雅山脉及印度河流域。孟加拉狐在阿富汗、伊朗及西高止山脉并未被记录到。首选的栖息地是小范围的空旷草原及带点刺的灌木丛，而牠们似乎避免地势险峻的山地和无边无际的草原。最近的研究报告显示，孟加拉狐强烈偏好半干旱且范围小的草原当栖息地。
孟加拉狐主要在拂晓及傍晚时出来活动。当天气炎热时，牠们会躲在草丛或自己所挖的地下窝。孟加拉狐所挖的窝通常是由庞大而复杂的房间和地道所组成。在人工饲养的环境下，寿命约6至8年。
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法兰西岛号（Île de France）是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路、比利时国家铁路及荷兰铁路在1957年至1995年间共同开行。其命名源自以巴黎为中心的法兰西岛，这是法国的22个大区之一。列车曾先后被纳入全欧快车（TEE）和欧城列车（EC）等类别，直至1995年被大力士高速列车（Thalys）所取代。
法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
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