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该届比赛共吸引了来自79个国家和地区的1872名运动员参加，创下了冬季青奥参赛人数新高。参赛代表团中有12个为首次参赛，其中包括：阿尔巴尼亚、阿塞拜疆、厄瓜多尔、海地、中国香港、科索沃、巴基斯坦、卡塔尔、新加坡、泰国、特立尼达和多巴哥、土库曼斯坦。这当中海地、卡塔尔和土库曼斯坦此前从未参与冬季奥林匹克运动会。
该届冬季青奥的开幕典礼于2020年1月9日进行，开幕式分主会场和分会场，其中主会场位于洛桑沃州体育馆，分会场则位于圣莫里茨，参赛代表团既可以在两个会场各安排一个旗手，也可以只在主会场安排旗手。
该届冬季青奥的闭幕典礼于2020年1月22日在洛桑Place des Médailles进行。
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京特·克莱伯，德国统一社会党政治局候补委员，东德部长会议副主席。
1931年，生于博尔纳县奥拉村的工人家庭。1946年，加入自由德国青年联盟和自由德国工会联合会。1949年，入党。1950年，先后在德累斯顿工农预科、罗斯托克大学、德累斯顿工业大学学习，成为电气工程师。1958年，任科学助理。1962年，任德累斯顿工业大学电机系党委书记。1964任，德累斯顿专区党委领导成员，兼任该专区德党电机部副部长。1966年，任部长会议电气工程和电子工业副部长。12月，任部长会议电子数据加工工业国务秘书。
1968年，为中央委员和政治局候补委员。1971年，任部长会议副主席、部长会议主席团成员。1984年，为政治局委员。1973年，任农业机械和车辆制造部长。1989年，辞职。
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K1620/1621、K1622/1619次列车是中国铁路运行于中央直辖市天津至广东经济特区深圳之间的一对快速列车，自2009年4月1日起开行，现由北京铁路局天津客运段深圳车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿津霸铁路、京九铁路运行，途经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西和广东七省一市。其中天津站至深圳东站运行31小时16分，行程2359千米，使用车次为K1622/1619次；深圳东站至天津站运行31小时17分，行程2366千米，使用车次为K1620/1621次。
2009年4月1日，中国铁路实施新的列车运行图，这次调图新增了一批旅客列车，同时将部分车次提高等级，压缩运行时间，方便旅客出入。当中深圳西站新增始发前往济南（1282/1279、1280/1281次）、天津、兰州（1182/1183、1184/1181次）共3对旅客列车，其中深圳西至天津的K1620/1621、K1622/1619次列车经平南、京九和津霸线运行，结束天津长期没有始发进深列车的历史，使旅客去往华北地区多一个选择。
2012年12月21日，配合深圳东站正式启用，K1620/1621、K1622/1619次列车改为深圳东站始发终到，不再途经平南铁路运行，成为深圳东站首班开出的始发列车。
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