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博乡县，中国古代的县，治所在今安徽六安县西。
西汉竟宁元年（公元前33年）四月，封六安缪王刘定之子刘交为博乡侯。公元9年，王莽建立新朝，废博乡侯国为博乡县，博乡侯国仅传两世。新朝时期曾改名扬陆县（又作杨陆县）。
魏黄初元年（220年），博乡县改名为博安县，属庐江郡。西晋时期，该县被撤销。
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1590年，探玛拉差去世，纳黎萱正式继位成为暹罗国王，称“讪佩二世”。同年，敏基·苏瓦率领缅甸军队再次入侵暹罗，但遭到纳黎萱的突袭而败走。1592年，敏基·苏瓦乘纳黎萱出兵柬埔寨之机，起倾国之兵再次来伐，纳黎萱被迫回师迎战，两军交战于廓沙拉。
据传说，在战斗的紧要关头，纳黎萱和其弟“白王子”的战象突然失去控制，直冲入缅军阵营，两人在缅甸副王的面前被围困。在此情况下，纳黎萱向缅甸副王发出个人挑战，一决生死，得到了敏基·苏瓦的应允。最后，纳黎萱在象背上亲手刺死了敏基·苏瓦，从而获得了整场战斗的胜利。当天是1593年1月18日，时至今日，该日仍然是วันกองทัพไทย。
从此，暹罗掌握了战场的主动。1593年，纳黎萱攻占土瓦和丹那沙林，次年又占领毛淡棉和马都八，在孟加拉湾建立了自己的海军，并获得当地孟人的效忠。接着，纳黎萱又回师攻打柬埔寨，将其降为附属国，解决了后顾之忧。
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山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）和芝加哥、岩岛和太平洋铁路（CRI&P）联合营运、运行于德克萨斯州沃斯堡和休斯敦之间的流线型旅客列车，该列车是以曾任得克萨斯共和国第一任总统及得克萨斯州第一任州长的山姆·休斯敦来命名，也是第一列在德克萨斯州土地上运行的流线型旅客列车。1936年12月，第二代的双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）交付伯灵顿铁路运用，而替换下来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车。山姆·休斯敦微风号列车于1936年10月1日正式投入服务，每天往返于沃斯堡得克萨斯和太平洋车站和休斯敦联合车站之间，单程运行距离为283英里（456公里），单程旅行时间为5小时，中途停靠达拉斯、瓦克萨哈奇、科西卡纳和蒂格。20世纪中期，随着高速公路和航空交通日益发达，旅客外出更多地选择自己开车或搭乘飞机，美国铁路客运的重要性不断下降，山姆·休斯敦微风号列车亦于1966年停运。
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