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根据画作17世纪时的标题“La belle ferronnière”显示，所绘者可能是一名铁匠（即ferronnière）的女儿或妻子。达芬奇的《抱银鼠的女子》有时也用《美丽的费隆妮叶夫人》为标题。不过实际上此画的主人公究竟是谁并没有公论。她一度被认为是切奇利娅·加莱拉尼，但有学者认为这位女子应该是卢多维科·斯福尔扎之妻贝亚特丽斯·德斯特。也有人认为这是斯福尔扎的情妇卢克雷齐娅·克里韦利。

此外，伯纳德·贝伦松认为其应是贝尔纳迪诺·德·康蒂（Bernardino de' Conti）。乔瓦尼·安东尼·博塔费奥则认为应是赫伯特·库克（Herbert Cook）。

坎萨斯城艺术学院的一个版本曾被认为是真品，但后来被鉴定为伪作。所有者Andrée Lardoux Hahn女士因此将许多知名鉴定人以诽谤罪告上法庭。这场官司耗费了六万美元但没有得到显著成效。 2010年1月28日以“可能在1750年以前由列奥纳多的追随者所绘”为名以150万美元的价格被人拍走，买主是身份未知的美国收藏家。

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浅隐龙科（Cryptoclididae）是蛇颈龙目中的一个科，生存于侏㑩纪中期到白垩纪早期。浅隐龙科的体型中等，拥有修长的颈部、宽且扁平的头部、与多又密集的牙齿。牠们以小型鱼类与甲壳类为主食。浅隐龙曾经出现在BBC的电视节目《与恐龙共舞》（Walking with Dinosaurs）。

在2010年，猎蛸龙（Kaiwhekea）被改归类于长锁龙科，Aristonectes被改归类于薄板龙科。以下演化树来自于同份研究：

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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。

1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。

1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。

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