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70号州际公路／40号美国国道在出口里程341英里处设置partial cloverleaf interchange，下交流道后往北衔接30号堪萨斯州州道，往南则衔接温蒂希尔路（Windy Hill Road）可通往埃斯克里奇。30号堪萨斯州州道以交流道为起点向北行进，途中穿越米尔溪（Mill Creek）与沃特曼克罗辛路（Waterman Crossing Road），并且越过由联合太平洋所属之铁路线后转向至东，再以东北东方向与铁路线并行。在通过日落巷（Sunset Lane）口后沿著梅普尔希尔南界行进，直至与沃特曼克罗辛路交会即为此公路之末端。
公路全线由Kansas Department of Transportation（KDOT）所养护。此公路于2010年所测得之annual average daily traffic为1,420辆次， 其中货车有85辆次。30号堪萨斯州州道全线非属United States National Highway System的一部分。
位于杰佛逊县境内之原30号堪萨斯州州道早在1927年已纳入堪萨斯州州级公路系统，当时路线为自通加诺克西之40号美国国道至奥斯卡卢萨之73号美国国道，路面材料为碎石铺面，然而全线已于1932年解编。当前路线为在1930年代初纳编，为从K-10 (Kansas highway)（今70号州际公路）至梅普尔希尔，纳编之初路面仍为碎石铺面，直到1953年则改铺为沥青铺面。通过于此地区之70号州际公路于1960年完工后取代既有的10号堪萨斯州州道，自此以后该路线未曾有重大变革。
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1821年当选参议员，使用两面讨好的手段来处理奴隶制议题，是议员中反对约翰·昆西·亚当斯总统的领袖，同时也积极反对美国参加巴拿马会议，在1829年一月当选纽约州州长，任内推动安全基金计划(the Safety Fund Plan)，要求各银行要成立准备金来作为倒闭后清偿之用，为一项划时代的金融改革。
安德鲁·杰克逊在1829年上任后提名其为国务卿，而其也辞去州长以就职，在任内的1830年和土耳其谈判使其给予美在黑海航行权，同年与英订约恢复对西印度群岛的贸易，也帮助获得法国政府赔偿拿破仑时代时美国公民的损失。1831年内阁大改组，向总统请辞获准，改任驻英大使却在国会以一票之差无法就职，1832年当选副总统，大力支持总统杰克逊的政策。
1836年，范布伦当选为美国第八位总统。
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