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E954型电力动车组，是供东日本旅客铁道使用的新干线试验车辆，于2005年6月完成建造及下线。这款电车被称为「FASTECH 360 S」，是两款「FASTECH 360」列车之一。
这款试验车是JR东日本为了研究以每小时360公里速度营运（每秒推进100米）的可行性而设计的，列车在试验期间会收集各种数据。
随著东北新干线会于2010年伸延至青森，为了与航空业竞争，新干线也有需要进行提速，而经改装的E2系电车，在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度，遂研发E954型和E955型高速列车，当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外，研究范围还包括安全、减低噪音、节省能源、乘客舒适度等各方面
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苏格兰副首席部长 （Deputy First Minister of Scotland；Leas-Phrìomh Mhinistear na h-Alba；Heid Meinister Depute o Scotland） 是苏格兰政府的副首席部长。又译为「苏格兰副首席大臣」。相比起通过《1998年苏格兰法令》而设立的苏格兰首席部长，苏格兰副首席部长并不受法令承认，而担任此职位的人士也只是苏格兰政府的普通一员。尽管如此，此职位在苏格兰政府和苏格兰议会于1999年成立之时就已经存在。当政府由单一政党组成时，副首席部长为执政党的资深成员，而当出现联合政府时，副首席部长通常由少数党的党魁担任。当首席部长因事休假时（如2000年时唐纳德·德瓦尔因病休假），副首席部长则担任署理首席部长，维持政府运作。
由于用作选举苏格兰议会议员的附带席位制使得政党要拥有绝对多数变得非常困难，故在1999年至2007年间，苏格兰政府是由苏格兰工党及苏格兰自由民主党联合执政，而首席大臣和副首席大臣则分别由工党以及自由民主党的党魁担任。尽管苏格兰民族党在2007年选举后组成第一萨蒙德内阁单独执政，但副首席部长的职位并没有因此而被废除，而是由政党的副党魁，尼古拉·斯特金担任。当斯特金成为首席部长后，由于该党的副党魁，斯图尔特·霍西为英国国会议员，而非苏格兰国会议员，故副首席部长一职交由约翰·斯文尼担任。
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1925年4月，他成为本格拉铁路公司的委派管理员，该职位在此之前一直由他的父亲Joaquim José Machado将军担任。
1933年5月17日，他被一项法令任命为洛比托港的国防委员会。1936年，他当选为Lisbon Geographic Society董事会秘书长。
1954年10月31日，应他的要求，他辞去了本格拉铁路公司代表管理员的职务。 当时，他受到了董事会主席Alexandre Pinto Basto的称赞，他说：近三十年，马沙度以无限的奉献精神、清醒的智慧和不屈不挠的精力为公司服务，在任何情况下和所有沧桑中都表现出真正值得承担其重大责任的人。
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