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2009年4月1日,中国铁路再次修订列车车次，取消“N”字头列车，N176/N175次列车车次变更为K7376/K7375次，等级不变。同时为配合长吉城际铁路工程建设，吉林站自2009年9月1日起封站改造，K7375/7376次列车缩至吉林西站始发终到。而自2010年3月9日起大连开K7375次，3月10日起吉林西开K7376次更换为25G型空调车底。同年6月19日，K7376/K7375次换回非空调车底。2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流业务停止，K7375/7376次列车恢复吉林站始发终到。2014年3月15日起，大连吉林间K7375/7376次普速列车更换再次更换为空调车体。

2014年4月，沈阳铁路局调整管内部分区段列车运行图。K7375/6次延长至舒兰终到、始发，延长区段经由吉舒线运行，K7375次由大连自2014年4月20日、K7376次由舒兰自4月21日起按新时刻延长运行。

自2017年1月5日起，K7375/6次恢复吉林站始发终到，入七家子客车技术整备所检修整备。

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山猎蜥属（学名：Orovenator）是新双孔类爬行动物，化石发现于美国奥克拉荷马州，地质年代相当于二叠纪早期的亚丁斯克期。目前已发现两个部分头颅骨。正模标本（编号OMNH 74606）是一个口鼻部与下颌，另一个标本（编号OMNH 74607）则是颅顶、脊椎、颚部骨头。在2011年，Robert R. Reisz等人将化石进行叙述、命名，模式种是梅氏山猎蜥（O. mayorum）。属名意为「山猎人」，因为该挖掘地点在二叠纪是高山；种名则是以Bill May、Julie May为名。山猎蜥是目前已知最原始的新双孔类爬行动物。

以下演化树来自于Robert R. Reisz等人的2011年研究：

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1947年毕业于国立中央大学农学院农业化学系，当年在北京大学农学院任助教。1949年任中国科学院生理生化研究所助理员、助理研究员。20世纪50年代开始，彭加木参加科学院综合考察委员会的工作，十余次进入新疆协助建立科研基地，后筹建中国科学院新疆分院，为新疆的研究起到巨大的推动。1961年任中国科学院上海生物化学研究所副研究员、研究员。1979年兼任中国科学院新疆分院院长。主要从事植物病毒研究及防治工作。

1980年5月，彭加木率队考察罗布泊，首次成功自北向南纵穿罗布泊干涸湖底。考察队缺水、缺油。6月17日，彭加木不顾个人安危，独自去寻找水源，并留下字条：

后其不幸迷途，可能葬身罗布泊。实践了他早年的誓言：「我准备用自己的骨头，让新疆的土壤多添一点有机质。」往后，一直未找到彭加木的踪迹。对他的失踪，全国曾风传过各种说法和猜测。多年来，官方和民间曾多次发起寻找，均一无所获。

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