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* 二儿子维尔纳·费舍尔与儿媳乌苏拉·韦伯（Ursula Weber）在上海相识结婚，乌苏拉出生于中国，随费舍尔一家迁往菲律宾马尼拉之前一直在上海生活。
* 孙女西维亚出生在菲律宾，15岁时回到德国。
* 小儿子生于1918年8月27日，二战期间在菲律宾巴丹被日本人杀害。
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ChaoJi连接器，又称CHAdeMO 3.0，是一个发布于2020年的次时代充电标准，支持使用超大功率直流电为电动汽车充电。在该充电标准下，ChaoJi连接器具有双纽线形状（∞）以及底部边缘平坦的特性，并且支持高达900千瓦功率的直流电充电。
该设计标准结合了与 CHAdeMO（全球性）和国标充电标准（中国大陆用）的向后兼容性，并为每个系统设计了专用的适配器。 此外，ChaoJi的电路接口设计也同样兼容组合充电系统（CCS），其主要用于欧洲与北美地区。
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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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