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承隆铁路起自河北省承德市双桥区桥东街道境内的京承铁路终点承德站，向北偏西方向至隆化县境内的隆化站止，全长56公里。原作为京承铁路延伸至隆化县的铁路支线，因此又称为承隆支线。承隆铁路于1977年开工，规划长度原为50.7公里，1980年全线竣工投入运营，在承德站还可接锦承铁路，在隆化站接京通铁路。
为解决城市防洪、生态用水、城市用水等问题的承德市双峰寺水库的建设将淹没既有承隆线部分铁路，该段线路需要进行改线绕避水库，改线工程全长6.437公里，投资估算总额为20880.31万元。北京铁路局原则同意由地方投资实施。受改线影响，北京北至承德的4471/4474、4473/4472次列车自2015年6月30日至9月30日临时缩短至隆化（该列车前身4449次的终到站正是隆化），但列车方向牌仍维持原状。
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吊钹（Suspended Cymbal）是常用的敲击乐器，由于声音透过钹片本身的震动所发声，因此归纳为体鸣乐器的一种。它和踫钹的构造基本上是相同，只是吊钹借助鼓槌敲打，钹片震动附近的空气粒子而产生声音，因此只需使用一片便可以。不过现代不论是演奏流行音乐，还是古典音乐，都很多机会用上超过一片吊钹。
在古典音乐中，自古典时期后段至浪漫乐派初期，作曲家已经应用踫钹和吊钹，并以文字或图示来区分踫钹和吊钹，较常用的方法是以「o」和「+」来区分踫钹和吊钹，也有用上「tr」和碎音线来表示吊钹滚奏。由于早期并没有特别发明支撑架去挂起吊钹，敲击乐手往往都只是利用其中一片踫钹，一手持钹片并将其下垂，另一手持鼓槌击打；后来懂得运用金属支撑架，将吊钹挂起（如右图），令演奏时较方便；随著爵士鼓的流行，现时则有专门的吊钹钹片和支撑架。
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