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科学家估计，如果想要补偿21世纪预期增加的二氧化碳所带来的增温效应，我们每年必须注入一百万到五百万吨的硫酸盐到平流层。然而平流层多了这么多的硫酸盐会不会有问题呢？除了降低大气温度外，会不会有其他副作用呢？以皮纳图波火山为例，其实际产生的影响十分复杂。当时的气候模式预测，由于地表的日照减少，这种火山爆发产生的硫酸盐雾会降低水的蒸发，进而导致全球降雨量减少。观测到的雨量确实减少了，但降幅远多于科学家的预期，且各地受到的影响并不一致，有些地方的雨量却不减反增。Trenberth和Dai 因此在 2007 年撰文阐述皮纳图波火山对水循环的影响时，提出了警告：如果地球工程方案贸然将硫酸盐注入平流层中，可能会为地球带来旱灾。

另外一个可能的影响是会减缓臭氧层的修复，甚至让臭氧洞再度重现。硫酸盐粒子可能吸收极地上空大量的臭氧层，让地中海和中东地区更干燥或让地球陷入严寒。在 1987 年签订蒙特娄公约后，臭氧洞的问题似乎现出一现曙光，然而为了要解决暖化的问题，所采取的硫酸盐注入平流层的地球工程方法，则让人们又要开始担心紫外线过量的问题。虽然硫酸盐不会直接摧毁臭氧，但是硫酸盐在低平流层所产生的异相化学作用，会形成许多氯分子，进而被活化、光解，开始摧毁臭氧分子，一如南极的极区平流云的作用。所以 Simone Tilmes 等人在 2008 年发表一篇文章探讨极区臭氧浓度变化与注入平流层的硫酸盐间的关系，主要是利用臭氧洞与氯分子活化间的经验式加上电脑模拟。结果发现如果依照规划的数量注射硫酸盐进入平流层，在未来的数十年间，北极极区的臭氧会减少 1/4 甚至到 3/4，南极的臭氧洞还需要 30-70 年来恢复，甚至更久。再者，注入的硫酸盐粒子的体积大小也会造成不同的模拟结果，体积越小，影响越大！但不管哪一种体积，都会带来更寒冷的冬天，这同时也会增强极区臭氧被摧毁的机会。

瑞士伯尔尼大学的托马斯.斯多克认为人们对「地理工程学」的认识还存在极大的鸿沟。另外，地理工程学改变气候的一些手段，比如太空反射镜等都需要庞大的开支以及应对技术上的挑战；而使用硫酸气溶胶来抑制气候剧烈变化，则是具有一定的争议性，布里斯托大学的马修.沃森他博客《不情愿的地理工程学家》一文中谈到，我们只有在迫不得已的时候才能使用硫酸气溶胶来抑制气候剧烈变化。但很多学者支持试验继续进行下去，试验在验证技术可行性方面是很有价值的。哥伦比亚大学的华莱士.布洛克说：“最终人们将有50%的可能性实际使用这项技术，因为全球变暖的趋势太明显了。”美国航天局Goddard空间研究中心的施密特表示，很多“地理工程学”的模拟试验都是不成熟的，尤其不可能检测出潜在的副作用。人们并未在这个领域中踏上正轨。

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朱晖，字东阳，保国公朱永之子，抚宁伯朱谦之孙，明朝军事将领。保国公。

朱晖长髯广额，躯干甚伟，人称其威重类父，早年曾随父朱永征战，时人都认为他是边才。弘治五年，授勋卫，嗣保国公，督神机营。弘治十三年，更换京营大帅，命其督三千营兼领右军都督府事。当时火筛进攻大同，平江伯陈锐等不能抵挡，于是命朱晖佩大将军印代之。大军刚至，边寇已退，于是班师。次年春，火筛连小王子再次进攻延绥、宁夏，右都御史史琳求援。于是明孝宗再次命朱晖佩大将军印，统都督李俊、李澄、杨玉、马仪、刘宁五将前往，以中官苗逵监军，大军抵达宁夏时，蒙古军已经掠夺而去。于是，朱晖率领五路大军，在河套地区进攻，但当时蒙古已经撤军，只获马驼牛羊千五百以归。不久，蒙古军进入固原，转而掠夺平凉、庆阳，关中地区大震。两镇将婴城不敢战，朱晖亦畏怯不急赴。大军赶至时，只斩十二人，追回所掠生口四千。此役非胜，而大军迂回无纪律，扰民伤财甚多，斩获甚微。廷臣御史交相弹劾三人罪，明孝宗不予追问。当时上报有捣巢有功将士万余人，兵部尚书马文升、大学士刘健持书不予。而孝宗仍然给予此前李俊请赏的贰佰余人，并遣中官赍羊酒迎劳。言官纷纷弹劾，但孝宗终不听，仍然命其总督团营，领三千营、右军都督府。

明武宗继位后，蒙古再次大举进犯宣府，命其与李俊、史琳率军前往，当时参将陈雄击斩八十余级，还所掠人口二千七百人。而朱晖却奏报有功将士为两万余人。此时工部侍郎阎仲宇、大理丞邓璋前往核实，认为所报多为不实。然而终因苗逵缘故，仍然给予赐赏。当时刘瑾用事，朱晖仍然上奏所给录功太薄。兵部力争，不被允许，明武宗竟然听从朱晖，升迁者有一千五百六十三人，朱晖则加为太保。正德六年去世。

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英皇佐治大道（King George Boulevard），前称英皇佐治公路（King George Highway），是加拿大卑诗省素里的一条主要干道。这条mi的道路始于加美边境和平拱门以北1的99号公路，大致向西北方向延伸至帕吐洛桥的南端，该桥连接菲沙河两岸的素里与新西敏。大部分路线从四车道到六车道不等，北部的一些路段与世博线平行，世博线有两个相邻的架空列车站：南西敏的史葛路站和素里城市中心（Surrey City Centre）的英皇佐治站。

该道路于1940年开通，初名为「英皇佐治公路」，以纪念1939年佐治六世巡访加拿大。2009年更名为「英皇佐治大道」，「以展现一个现代、安全、宜行和宜居的城市中心社区形象」。

英皇佐治大道始于南素里的99号公路／8街交汇处，位于白石镇以东，呈西北方向，毗邻较大的公路，并穿过新宁西（Sunnyside）更城市化的街区。它穿过99号公路，途经郊野的全景岭（Panorama Ridge）豪宅区，然后穿过10号公路，途经人口稠密的纽顿（Newton）和惠利（Whalley）镇中心，包括素里城市中心。素里城市中心是惠利内的一个社区，是素里的商业核心和新兴区域中心。英皇佐治大道位于菲沙公路（Fraser Highway）以北，途经架空列车世博线东端终点站英皇佐治站。架空列车与英皇佐治大道平行，经过素里市中央商场（Central City Mall）和其他商业发展区，然后转向西边。它经过地势低洼的南西敏和桥景（Bridgeview）社区，以及史葛路站，最终到达帕吐洛桥的南端。道路进入新西敏并延续为麦比迪道（McBride Boulevard），终止于新西敏与本拿比边界的10街。

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