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米迪奥拉姆号（Mediolanum）是一班曾运行于德国慕尼黑至意大利米兰间的长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路及意大利国家铁路在1957年至1987年间共同经营，其开行的原因是由于当时两座城市间的飞行航班紧缺。列车的命名源自米兰城的拉丁语称谓“米迪奥拉姆”，最初作为仅搭载一等Wagenklasse的全欧快车投入服务，后于1984年被纳入城际列车类别，并将运行线路北延至多特蒙德。1987年，列车在加入欧城列车网络后更名为列奥纳多·达芬奇号。至2001年，另一班运营于瑞士巴塞尔至米兰间的城际列车班次开始重新使用米迪奥拉姆的名称。
早在1867年，跨越布伦纳山口、纵贯奥地利蒂罗尔州至意大利特伦蒂诺-上阿迪杰自治州的Brennerbahn建成通车，成为连接德国等中欧国家通往意大利和地中海沿岸的重要铁路干线。该线路的最高海拔点为1370米，最大坡度达26‰，但沿途并未设有大型的穿山隧道。
在1957年全欧快车出台之前，慕尼黑至米兰间行程最快的列车为阿尔卑斯快车（Alpen Express），其中南行（米兰方向）需时10小时43分，北行（慕尼黑方向）需时10小时45分钟。
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挪威路德会差会（英语：Norwegian Lutheran Mission，挪威语：Norske Lutherske Kinamissionsforbund）是挪威的一个路德宗传教机构，1890年在挪威成立。
1891年，刚成立的挪威路德会差会派遣第一批传教士来到中国，在湖北省会武昌学习中文。1894年，他们沿汉水上溯，在老河口建立了第一个传教站。在湖北省西北部，1890年代，他们建立了3个传教站：老河口（1894）、郧阳府（1898年）、均州（1899年）。1900年代，增设了1个传教站：石花街（1904年），1910年代再增设1个传教站：房县（1912年）。
河南的5个传教站均建立于1900年代：南阳府（1904）、镇平县（1904）、邓州（1904）、淅川厅（1904）、鲁山县（1906）。
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月球岩浆海是因为大撞击会释放出大量的能量，因而假设原始月球忒亚完全熔化所形成的。岩浆海的证据来自月球高地的地壳是由大量的斜长岩组成，以及存在著地球化学元件上高度浓缩，被称为克里普矿物 (KREEP) 的岩石。
月球岩浆海的结晶体和形成的年龄已经透过铪、钨、钐和钕等同位素的研究，岩浆海大约是在太阳系的历史开始之后7,000万年开始形成，而大部分的海在2亿2,500万年时开始结晶 (Brandon, 2007)。
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